Mänsklighetens mästerverk: Oljefartyg som utmanar fysikens lagar

Dagens största oljefartyg i drift, OCEANIA, är med sina 380 meter nästan lika lång som världens högsta byggnader. Med en kapacitet att bära (dödvikt) på över 441 000 ton kan fartyget transportera så mycket som 3,5 miljoner fat olja.

Ingenjörskonst utan motstycke

Konstruktionen av havens giganter är några av mänsklighetens mest imponerande tekniska bedrifter. Att bygga fartyg i den här storlek kräver extremt precisa beräkningar och en ingenjörskonst som tänjer på gränserna för vad som är möjligt.

För att sätta storleken i perspektiv: OCEANIA är bredare än ett helt kvarter i centrala Stockholm. Fartygets 68 meters bredd motsvarar ungefär 17 personbilar parkerade sida vid sida.

Oljefartyg – historiska giganter

Men dagens största fartyg är inte fullt så stora som historiens största. Seawise Giant, som en gång var världens största fartyg, sträckte sig hela 458,45 meter. Längre än Empire State Building är högt – inklusive spetsen. Med en dödvikt på nästan 565 000 ton var hon ett monument över mänsklighetens gränslösa ambitioner, rapporterar iMariners.

Idag är de flesta av dessa supertankers konverterade till flytande lagringsenheter, så kallade FSO:er. Det beror främst på förändrade regelverk och miljöhänsyn. Men att så stora oljefartyg existerar vittnar om vår förmåga att övervinna ofattbara hinder.

Blir troligen inte större

Storleken har, som så mycket annat, en gräns – och den verkar vara nådd för fartygen. Storleken innebär inte bara ingenjörsmässiga utmaningar utan rena säkerhetsrisker. De jättelika fartygen är nämligen känsliga för extremtväder och ett eventuellt haveri är, av förklarliga skäl, väldigt problematiskt, skriver BBC.

“Rent fysiskt finns det kanske inte någon begränsning, vi skulle kunna bygga större”, säger Rosalind Blazejczyk, marin arkitekt, till BBC.

Det finns flera andra begränsningar – där den mest påtagliga är hur de stora fartygen hanterar svår sjö. Riskerna vid höga vågor är extremt stora för jättelika fartyg, och därför är det osannolikt att vi får se större fartyg än OCEANIA och Seawise Giant i framtiden.

Läs även: Världens längsta tunnel ska länka Afrika och Europa. Dagens PS