Haveri för hajpade elbåtsföretaget Xshore

Framtiden såg ljus ut för det svenska elbåtsföretaget.

Hajpade Xshore fick stor uppmärksamhet globalt för sin lyxiga elbåt och bolaget har kallats “Havets Tesla”. Sedan starten har bolaget fått in 1 miljard kronor i riskkapital – bland annat från Northvolts vd Peter Carlsson, entreprenören Per Holknekt och artisten Silvana Imam. 

Bolaget hade som mål att leverera 400 båtar per år.

“Vår båtfabrik kommer ha en kapacitet på över två båtar per skift och dag, alltså över 400 båtar per år vid enskifts-tillverkning”, sa Jenny Keisu, vd för Xshore, i en intervju med  Breakit 2022.

Men planerna kantrade.

Bolaget levererade bara 25 båtar under 2022 och den senaste modellen av elbåten är försenad.

Under 2023 har Xshore tvingats säga upp 10 procent av sin personalstyrka.

I samband med detta har också bolagets värdering rasat med 60 procent, enligt beräkningar som Breakit har gjort.

Omsättningen steg till 74 miljoner kronor år 2022 från 40 miljoner året innan – men samtidigt ökade också förlusterna till 229 miljoner (från 133 miljoner kronor år 2021).

Vid slutet av 2022 hade bolaget cirka 104 miljoner kronor i likvida medel. Sedan dess har bolaget gjort en nyemission på cirka 300 miljoner.

Så här svarar vd Jenny Keisu, i ett mejl till Breakit.

“Det har hänt mycket i branschen sedan vi lanserade vår nya modell X Shore 1 i september 2022. Dels för oss där vi har välfyllda orderböcker, men även att flera av de stora traditionella båtvarumärkena har lanserat elektriska alternativ. Vi säljer oftast året innan vi producerar och levererar båten vilket innebär att våra intäkter släpar ett år. Det är därför först i resultatet för 2023 som intäkterna från X Shore 1 kommer att synas i siffrorna”.

Läs även: X Shore kämpar vidare – tar in 300 miljoner