Är Caudwell framtidens utombordare?

Dieselmotorer har av tradition setts som tunga och klumpiga, men samtidigt oslagbart driftsäkra och pålitliga.

Det har gjorts några försök med dieseldrivna utombordare genom åren, men har aldrig riktigt slagit igenom just på grund av deras storlek, tyngd och ljudnivå.

Men nu när både Cox och Oxe har visat att det absolut går att bygga snurror för dieseldrift, har en dörr öppnats för flera spelare på marknaden.

Senaste spelaren på denna marknad är engelska Caudwell. En tillverkare som försökte slå sig in på båtmotormarknaden 2009 med ett egenutvecklat drev som monterades på en 45-graders akterspegel – lite efter samma koncept som Crescent redan försökte med på 1960-talet.

Idén höll inte

Det blev ingen succé. Motorerna byggde på bilmotorer och tålde inte den krävande marina miljön. Och drevet krävde specialdesignade akterspeglar.

Men tar Coudwell nya tag. Men en smidig 300 hästars 3.0-liters V6 turbodiesel från italienska VM Motori som utgångspunkt, har Caudwell nu konstruerat en ny utombordare.

Stuket på motorn kan kallas lite lätt knästående. Motorblocket sitter monterad med 60 graders lutning och driver sedan propelleraxeln via en två-växlad låda från ZF. Ett spännande och nydanande grepp i utombordsvärlden.