Estonia-utredningen: "Ingen explosion"

Allt startade 2020 med Discovery-dokumentären “Estonia – fyndet som förändrar allt”. Dokumentären, som visade tidigare okända skador på vrakets styrbordssida, blev upptakten till en ny utredning.

Arbetet med utredningen ska ha försenats på grund av svårigheter med att hitta rätt typ av utrustning för fotografering och dykning.

Under utredningen har finska och svenska myndigheter samarbetat med estiska utredare, och det har genomförts dykningar vid vraket. På måndagen presenterades ett tusental högupplösta bilder, videosekvenser, och en 3D-modell vid en presskonferens, rapporterar SVT. 

Skadorna matchar havsbottnen

Den 3D-modell som presenteras, ska enligt utredningen visa att skadorna på skrovet inte kan ha uppkommit genom varken en explosion eller en krock med ett annat fartyg. Skadorna matchar bergformationen på havsbottnen, precis som utredningen från 1997 visade.

“Det är ganska tydligt från den här modellen att havsbottnens kontur matchar skadan på skrovet”, säger Jonas Bäckstrand svenska haverikommissionens biträdande ordförande, under presskonferensen.

“Inte sjödugligt”

Utredningen har gjort en förnyad bedömning av Estonias sjöduglighet, och kunnat bekräfta slutsatserna från 1997 om att fartyget inte var inte var sjödugligt när det förliste på Östersjön den 28 september 1994. Fartyget hade allvarliga strukturella skador på skrovet och brister i sitt bogvisir, rapporterar Dagens Nyheter.

Slutrapporten väntas publiceras i slutet av januari.

Estonia-olyckan är den största civila fartygskatastrof som inträffat i Östersjön. 852 av de 989 personerna ombord dog, varav 501 var svenskar.

2004 avslöjade Haverikommissionen att Försvarsmakten genomfört ”en handfull” hemliga, militära transporter med Estonia. Detta ska dock inte ha skett under olycksnatten.

Läs även: Ex-ministrarna slipper åtal för Estoniakatastrofen