EU:s elnätsproblem bromsar bygget av laddstationer 

Tillstånden ett problem

“Även om arbetet med att installera en snabb och ultrasnabb laddningspunkt bara kräver två till tre veckors arbete, på grund av olika administrativa krav i Spanien, kan hela processen … pågå från ett till två år”, säger det spanska energibolaget Repsol till Reuters.

Enligt branschgruppen Charge Up Europe inser EU-kommissionen att tillstånden är ett problem, men har ändå inte föreslagit några konkreta åtgärder.

Enligt tidslinjen i EU-kommissionen nu tillkännagivna planer på att uppgradera unionens elnät väntas riktlinjer för att medlemsländerna ska påskynda tillståndsgivningen först under de kommande två åren.

Det saktar ned utbyggnaden av laddningsnav för elbilar i alla 27 medlemsländer och riskerar EU:s mål att fasa ut bensin- och dieselfordon.

Tre längre tid

“Den tid som behövs för att ansluta el-laddningspunkterna till nätet kan verkligen ses som en barriär för att påskynda införandet av elbilar och måste hanteras”, skriver en talesperson för kommissionen i ett mejl till Reuters.

De senaste åren har den tid det tar att installera en snabbladdningsstation ökat från sex månader till i genomsnitt två år när bolag ska ta sig igenom alla regler, enligt fyra EV-laddningsbolag.

Charge Upo Europe uppskattar att det totala antalet offentliga laddstationer kommer öka med nio gånger till 2023, men antalet elbilar kommer öka tio gånger.

EU:s ambition att utveckla ett nät av laddstationer för elbilar har skapat flaskhalsar hos kraftbolag och tillsynsmyndigheter som inte varit beredda på den ökade efterfrågan.

Hittills körs endast 5,4 procent av alla 286 miljoner personbilar i EU på alternativa bränslen, inklusive el, det skriver Reuters.

Vill du läsa de senaste nyheterna om ekonomi och företag? Så här enkelt får du vår kostnadsfria nyhetstjänst.

Läs mer: Mercedes lastbils-vd: Infrastrukturen för laddstationer undermålig Dagens PS