Framtidens kraft för fartyg – ABB lanserar fiskfena

Cykloidpropeller med individuell kontroll

Det som gör Dynafin unikt, enligt ABB, är den individuella bladkontrollen som gör det möjligt att optimera bladenas rörelsebanor.

Denna flexibilitet maximerar både framdrivningseffektivitet och responsivitet, samtidigt som den minskar undervattensljud och förbättrar komforten ombord.

Konceptet efterliknar rörelsen hos en valens stjärtfena i vattnet och använder en elektrisk motor som driver ett stort hjul som roterar vid 30–80 varv per minut.

De vertikala bladen, som styrs av individuella motorer, genererar både framdrivning och styrkraft samtidigt, vilket ger hög precision och effektivitet.

Fiskfena som sparar bränsle för fartyg

Det största fördelen med Dynafin är den ökade verkningsgraden.

Tester visar att systemet når en verkningsgrad på 80,8 procent, vilket är en betydande förbättring jämfört med de traditionella propellerna som har en verkningsgrad på mellan 60 och 65 procent.

För stora fartyg kan detta innebära stora besparingar i bränsleförbrukning.

Om ett fartyg idag använder 10 ton bränsle per dag, skulle Dynafin kunna spara mellan 2,5 och 3,5 ton bränsle varje dag.

Första testerna på väg

Efter två år av utveckling och tester är det nu dags för de första fullskaliga testerna av Dynafin-tekniken. Under 2025 kommer testerna att inledas i Holland.

Tekniken har potential att förändra hur fartyg navigerar och påverkar både effektivitet och miljöpåverkan i sjöfarten.

Enligt ABB:s beskrivning gör den modulära strukturen och den låga rotationshastigheten på huvudhjulet att reparationer blir enklare och underhållskostnaderna lägre.

Läs även: Saabs superubåtar försenas – notan kan bli högre. Dagens PS

Läs även: Strandade i rymden i nio månader – möttes av oväntat sällskap. Dagens PS