Volvo släpper snålversion av XC40 med åretruntdäck

Nu kommer Volvo med en snålversion av XC40 och den kommer först på den svenska marknaden. Den snålare modellen ska locka fler att köpa Volvos elbilar och till skillnad från den fyrhjulsdrivna versionen kostar den framhjulsdrivna modellen mycket mindre.

Eller vad sägs om 529 900 kronor i stället för de dryga 670 000 kronorna man får betala för Recharge P8. Samma pris gäller för coupésuv-versionen C40 Recharge. Priserna är innan klimatbonusen dras.

Går att beställa

Bilen går att beställa redan nu, trots att Volvo ännu inte släppt några bilder på själva bilen. På bilderna syns den fyrhjulsdrivna versionen XC40 Recharge P8. Den framhjulsdrivna bilen kommer att byggas vid Volvos fabrik i belgiska Gent med start under hösten. Först att kunna ta del av modellen är svenskarna, resten av världen får vänta ett tag.

”Vi breddar vårt utbud av elektriska modeller med ett attraktivt erbjudande på den svenska marknaden”, säger Jessica Span vd på Volvo Car Sverige.

Påminner om Polestars snåöversion

Den tekniska specifikationen påminner om Polestar 2 Long range Single motor. Elmotorn ligger på 231 hästkrafter som enbart driver på framhjulen. Batterierna har mellanstor kapacitet, 69 kilowattimmar och har enligt WLTP en räckvidd på 40 mil.

Den nya modellens tekniska specifikation påminner om Polestar 2 Long range Single motor och den har en elmotor på 231 hk som driver framhjulen. Batterikapaciteten är dock mellanstor, 69 kWh, vilket ska ge en WLTP-räckvidd på 40 mil. Vid snabbladdning från tio till 80 procent tar det ungefär 32 minuter enligt Volvo.

Ekonomi

Att köpa bilen kostar från 529 900 kronor innan klimatbonusen på 70 000 kronor. Vill du leasa bilen finns det två val, ett med 36 månaders bindningstid, då kostar den från 5 690 kronor per månad att leasa. Väljer du i stället en löpande leasing med tre månaders uppsägningstid kostar det 6 590 kronor i månaden.

Åretruntdäck standard

De så kallade Recharge-däcken är monterade som standard och är något av ett åretruntdäck. Något som biltillverkaren gärna framhåller fördelen med.

“En enda uppsättning däck som på ett säkert sätt kan hantera väder- och vägförhållanden inom ett bredare intervall än sommar- eller vinterdäck gör att bilägaren slipper krånglet med däckbyten två gånger om året, samtidigt som koldioxidutsläppen minskar jämfört med vinterdäck.”

Något som går stick i stäv med det som Volvos egna däckexperter sagt tidigare, de rekommenderar riktiga vinterdäck om bilen ska framföras på vinterunderlag som snö och is.

Läs mer: Volvo tar steget in i framtiden – så kommer bilarna att se ut