Volkswagen Golf Country var före sin tid

Ett prima exemplar

På plats i Magdeburg fick vi ratta en pjäs från Volkswagens historiska samling, ett exemplar från 1990 som hade gått strax över 6 700 mil.

Bilen var lackad i Royalblau med halvlädersäten. De 98 hästkrafterna gick ner i backen via en femväxlad manuell låda och alla fyra hjul.

Körningen ägde rum på ett semi-snöbelagt flygfält och i termer av terrängkörning fick vi endast gästa en snötäckt gräsmatta, visserligen med sommardäck.

På flygrakan fanns det ingen snö och underlaget var torrt. Interiören är lika analog som ett armbandsur och funktionaliteten som exteriören utstrålar återfanns även i interiören.

Exteriört ser Golf Country nästan ut som ett hemmabygge eller en konceptbil.

Reservhjulet baktill och den enorma markfrigången ser lustig ut, men pekar även på att Golf Country har skapliga terrängambitioner.

Golf Country börjar sticka rejäla i pris på begagnatmarknaden. (Foto: Volkswagen)

Volkswagen Golf Country är analog som få

Jag inledde min stint bakom ratten i sakta mak för att värma upp bilen.

är bilen värmdes upp uppmanades jag av en man från Volkswagen att pressa på och låta ”den gamla damen leva lite”. Sagt och gjort.

Gasen i botten resulterar i mer snack än verkstad, men den förhållandevis låga vikten – 1 245 kilogram – gör att de 98 hästkrafterna får bilen att kännas pigg.

Styrningen är direkt och kommunikativ och saknar styrservo. Resultatet är en körupplevelse som känns taktil. Med hänsyn till den terränganpassade fjädringen är Golf Country otroligt mjuk.

Att köra slalom med bilen kan liknas med att kryssa med en segelbåt i en orkan och Golf Country kränger så mycket att man är rädd för att skrapa dörrhandtagen i asfalten.

Bromsarna funkar fint och bilen känns tillräckligt modern för att leva med – något som gjort att priserna på begagnatmarknaden stuckit iväg likt en nyårsraket – samtidigt som den bibehåller karisman som många bilar från förr besitter.

Att pricka rätt växel i växellådan är som att försöka göra mål i basket med en ögonbindel och den känns oerhört grötig.

Kopplingen erbjuder emellertid en hel del feedback och när man, efter mycket om och men, får pejl på växellådan är bilen en fröjd att ratta.

Volkswagen Golf Country är en av de mest ovanliga Golf-varianter. (Foto: Marcus Berggren)

Volkswagen Golf Country var före sin tid

Volkswagen Golf Country är tveklöst en i raden av flertalet udda kreationer från fabriken i Wolfsburg.

Den började som ett roligt koncept men blev snabbt verklighet efter att allmänheten sagt sitt.

Den är bland de ovanligaste varianterna av andra generationen Golf, något som reflekteras i andrahandsmarknaden.

Golf Country skriker lifestyle och dess funktionella anda och robusta utstrålning genomsyrar hela körupplevelsen.

Den är otroligt charmig och en av föregångarna till dagens suvar. På andra änden av spektrumet finns konceptbilar som Volkswagen ID. Xtreme – som vi körde i samma veva som Golf Country – något som visar hur långt vi kommit.

Den gemensamma nämnaren är emellertid att ingenjörerna från Wolfsburg har en hel del humor, då som nu. Förhoppningsvis är det någon som fortsätter in i framtiden.

Exemplaret vi körde kom direkt från Volkswagens samling. (Foto: Marcus Berggren)

Volkswagen Golf Country (1990)
Motor: 1,8-liters, 4-cylindrig, bensin, 98 hästkrafter, 142 newtonmeter
Kraftöverföring: 5-växlad manuell, fyrhjulsdrift
Acceleration: 0–100 km/h: 12,3 sekunder
Toppfart: 155 km/h
Vikt: 1 245 kg
Mått (längd/höjd/bredd): 4255/1555/1705 mm
Miltal testbil: 67 635 kilometer

Läs även: Provkörning av Volkswagen ID. Xtreme