Varning för produktionskollaps: Europas bilindustri i fritt fall

Överkapacitet och kostnader oroar

Enligt Reuters går bilfabrikerna i Europa nu med endast 60 procents kapacitet. För att vara lönsamma bör de ligga på minst 70 procent. Förslag om fabriksnedläggningar har mötts av protester.

Enligt Volkswagenchefen Oliver Blume avslöjar den svaga efterfrågan i Europa och de minskade vinsterna från Kina underliggande strukturella problem inom företaget.

Även Stellantis-chefen Carlos Tavares menar att kineserna tillverkar bilar billigare.

Mario Draghi, tidigare chef för ECB, bekräftar detta i en EU-rapport. Produktionskostnaderna är 30 procent högre i EU än i Kina.

Snabbare utveckling och ny teknik

Draghi konstaterar att kinesiska biltillverkare nu ligger i framkant inom bland annat laddning, mjukvara och självkörande funktioner.

Dessutom är deras utvecklingstid kortare: 1,5 till 2 år för en ny bilmodell, jämfört med 3 till 5 år för europeiska tillverkare.

Skärpta utsläppskrav och kinesisk expansion

Utöver detta pressas biltillverkarna av EU:s skärpta utsläppskrav. Från 2035 är det stopp för försäljning av nya bensin– och dieselbilar i Europa.

Samtidigt går elbilsförsäljningen trögare än väntat, vilket drabbar svenska företag som investerat i omställning.

Bryntesson uttrycker oro över den avtagande elektrifieringstakten. Han betonar att detta är ett betydande problem för svenska leverantörer som har investerat i omställningen till elbilsproduktion.

Kinesiska tillverkare etablerar nu fabriker i Europa, bland annat BYD i Ungern.

Samarbete och konkurrenshot

Europeiska biltillverkare inleder samarbeten med kinesiska företag, som Volkswagen med Xpeng och Stellantis med Leapmotor.

Bryntesson på FKG ser både möjligheter och utmaningar med kinesernas intåg i Europa. Kineserna är duktiga på att bygga bilar med färre delar, vilket minskar behovet av leverantörer.

ECB:s varning

ECB varnar för att kinesiska företag, med hjälp av statliga subventioner, kan komma att dominera elbilsmarknaden. Subventionerna ger dem möjlighet att sänka priserna och vinna marknadsandelar.

Enligt ECB kan bilproduktionen i Europa minska med upp till 70 procent.

Läs även:

Hemligheten bakom Nordnets tiodubbling: “Skin in the game”. Realtid

Prischock på givna jul-inslaget – har du råd i år? News 55

EU:s tullar tvingar kinesiska jätten till Europa 

Det har stötts, blötts och krigats om dem. Nu kommer de icke desto mindre. EU:s nya tullar på kinesiska elbilar, och då är goda råd dyra – vilket kan