Världens finaste Mercedes 300 SL kan bli din

Ett annorlunda yrke

Jan Kanevad har en lång historia bakom sig som klassisk bilkonnässör, med förkärlek för Mercedes 300 SL, Porsche 356 och Ferraris vackraste bilar från 1960-talet.

Dessa bilar är hans vardag och yrke. Ett värv som till många delar skiljer sig från din och min vardag.

Hans passion är hans försäljningsredskap.

Med värme, kunskap och ett ofattbart kontaktnät, ser han varsamt till att placera ut ikoner från den klassiska bilvärlden till ägare som kanske bara vill bygga en vacker samling att njuta av, eller till och med har råd att använda dem.

Bilar kommer och bilar går.

Ofta sker försäljningen via någon av de specialistverkstäder som med extrem kunnighet och noggrannhet går igenom bilen eller totalrenoverar den. Därefter är bilen i ett skick som ny när den levereras till ägaren.

Perfektion är vardag

Varför jag måste berätta detta, kommer du förstå.

Dessa nästan fånigt renoverade bilar är alltså vardag för Jan Kanevad. Bilar som är långt mycket bättre i lack och skick än din nya SUV.

Med dessa klassiska bilar som vardag, är kraven höga.

Därför var det nästan lite utanför boxen när ryktet började gå, om en Mercedes 300 SL Roadster, som sedan många år stod undanställd i ett garage i USA.

Snacket berättade att bilens skick lämnade en del att önska, men den verkade hel och orörd och hade bara haft två ägare sedan ny.

Och någonstans där var det något som lockade.

Bilen fascinerade

Att det var ett bra objekt gick inte att ta miste på.

Bilderna som kom från USA gjorde bara Jan Kanevad mer fascinerad av bilen. Den var sliten, absolut, men allt var helt och utan skador.

Och kanske det bästa av allt – alla lösa tillbehör fanns kvar i mycket gott skick.

Potentialen fanns, så det blev affär. Transporten hem till Europa landade i Tyskland där Jan fick se bilen för första gången.

Tyvärr hade den lackats om en gång under årens lopp. Men vid en närmare besiktning av det anskrämliga översta lagret, verkade det sitta löst.

Noggrant avskrapande

Det är en lång historia som följer, som bland annat innehåller några tusen timmars lackbearbetning.

Det påmålade lagret visade sig vara så dåligt pålagt, att det med hjälp av rakblad, tålamod och envishet, gick att försiktigt skrapa bort. Och under fanns originallackeringen i andracitgrått kvar i ett mycket gott skick.

Den bil som i dag står i garaget har alltså fortfarande kvar sin originallackering. Eller kanske är “har fått den åter” ett mer korrekt ordval.

Bara genomgången

Utöver lackskrapningen och den efterföljande poleringen, har bilen gått igenom en teknisk totalrevision. Oljor har bytts och lager har smörjts.

Den enda reparation som krävdes, var att löda om kylaren. Annars är bilen i ett komplett och fantastiskt patinerat, orört originalskick.

Vad som gör detta exemplar extra unikt, är att lejonparten av de 300 SL-bilar som fortfarande existerar, har totalrenoverats till nyskick.

Orörda bilar som bara har brukats och skötts, är i dag lika ovanliga som sälar i Sahara. Och de få som fortfarande finns, är historiska ovärderliga facit-exemplar.

Vem var första ägaren?

Vad som dock saknas, är oväntat nog namnet på den första ägaren.

Bilen skeppades som ny över till Kanada och köptes där av en man som ägde en stor äppelodling. Det är i alla fall den historia som Kurt Solland, sonen till bilens andra ägare, Merle Solland, kan att berätta.

Hans far, som köpte bilen 1964, levde dock ett liv som väl täcker upp det som saknas i början av bilens historia.

Merle Solland var en man som levde det liv som perfekt passade en Mercedes 300 SL.

Älskade fart

Kurt Solland, som ärvde bilen 2011, berättar målande om hur hans far älskade fart. Delade passionen för bilen med ett stort intresse för båtracing.

Som en mycket skicklig hydroracingförare var han uppskattad i den amerikanska båtracingcirkusen på 1960-talet. Hans känsla för kombinationen av båt, motor och bana gjorde honom framgångsrik i resultatlistorna.

Stod still i garaget

Kärleken till Mercedesen bestod.

Men den kom att rulla allt mer sällan på vägarna. Den blev mest stående i garaget, ompysslad och skött, men med tyst motor.

När Kurt ärvde bilen, plockades den åter fram och skulle startas efter varsam uppsmörjning. Under årens lopp hade dock traktens ekorrar visat viss förkärlek för bilens avgassystem.

Fullt med nötter

Från avgasventilerna i motorn och bak till avgasrörets slut var det fullständigt stoppat med nötter och annan ekorrmat.

När detta väl rensats bort och städats ur, startade bilen och gick som en klocka.

Nu ska denna skönhet dock gå vidare. Medel behöver frigöras för nya spännande projekt som står för dörren.

Anrika Goodings & Co i USA har tagit sig uppgiften att guida Mercedesen vidare till en ny ägare och “premiärvisar” den på marknaden i deras monter på Retromobile i Paris mellan den 31 januari till 4 februari i år.

Blir det du som köper den?

Läs mer:

Om hur och när bilen ska säljas här

Om Uffe Norinders Ferrari 250 GTO här