I våras drog BMW skynket av sin nya 5-serie i både bensin- och eldriven version. Nu lanseras även modellen med två laddhybrid-drivlinor.
Nya BMW 550e: Helt eldriven eller med rak sexa
Gustaf Gripenlöf Karlberg
Uppdaterad: 28 sep. 2023Publicerad: 28 sep. 2023
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Den nya 5-serien är den åttonde i ordningen, med en stamtavla som sträcker sig hela vägen tillbaka till E12-generationen 1972.
I och med versionen i5 är det den första generationen av 5-serie som erbjuds i en helt eldriven version.
Fyra eller sex cylindrar
De två nya hybridmodellerna går under namnen 530e och 550e, och har båda bensindrivna motorer under sina huvar.
Den förstnämnda är bestyckad med en 2,0-liters fyrcylindrig maskin, och den totala systemeffekten ligger på 299 hästkrafter.
0-100-sprinten avverkas på 6,5 sekunder och toppfarten ligger på 230 km/h.
Den andra är utrustad med en rak sexa på 3,0 liter, och bjuder på en systemeffekt på 489 hästkrafter.
Modellen gör 0-100 km/h på 4,3 sekunder, och toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Bibehållet bagageutrymme
Bägge modellerna är utrustade med ett hybridbatteri på 19,4 kWh, som man har lyckats klämma in i bilens underrede.
Detta betyder – till skillnad från i hybridversionerna av den utgående 5-serien – att bagageutrymmet inte blir lidande.
Med sedankaross ligger volymen där bak på 520 liter, vare sig du beställer din nya 5-serie med bensin- eller hybriddrivlina.
10 mil på eldrift
Räckvidden på ren eldrift i 530e-modellen ligger på upp till 100 kilometer, medan 550e kommer upp till 90 kilometer på en laddning.
Detta är tillräckligt för att de flesta stadsbor ska klara av sina dagliga göromål utan att behöva väcka bensinmotorn till liv.
ANNONS
Bägge modellerna är förberedda för en maximal laddeffekt på 7,4 kW, vilket betyder att en full laddning med en laddbox tar strax över tre timmar.
Nya BMW 530e och 550e väntas att komma till marknaden i november i år.
Läs även:
BMW i7 M70 testad – inte elbilen du vill ha
BMW – “vårdslöst att bara satsa på elbilar”
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Gustaf Gripenlöf Karlberg
Motorjournalist. Redaktör på Högsta Växeln.
Gustaf Gripenlöf Karlberg
Motorjournalist. Redaktör på Högsta Växeln.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
