Test: Vilken elbil laddas snabbast upp till 80 procent

Ett test från norska motsvarigheter till M Sverige, Norsk Automobilforbund, visar att det är stor skillnad mellan olika elbilsmärken att komma upp till en laddnivå på 80 procent.

Det handlar inte bara om att komma långt på en laddning, det handlar mycket om hur snabbt man är ute på vägen igen när man måste ladda bilen. Därför har Norsk Automobilforbund, NAF, testat 21 bilmodeller i just laddningstiden. Dessutom har de testat hur långt bilarna verkligen kan köra under sommaren innan de måste laddas.

Så gick laddtestet till

NAF körde bilarna på motorväg i 110 kilometer i timmen i minst två timmar, tills de kommit ner till under tio procent av batteriets kapacitet. Därefter kördes bilen direkt till laddningsstolpen utan att stå i kö. När bilen nådde 80 procents kapacitet stoppades tidtagningen. Testet gjordes i sommartemperatur.

Testet visar på stora skillnader mellan de olika bilmodellerna. Det finns en klar skillnad även mellan bilar som har samma laddningseffekt. Elbilarna i testet hade en laddningseffekt mellan 100 och 270 kilowatt. Två märken, Audi e-tron GT och Hyundai Ioniq 5 hade stöd för 800-voltsteknik.

Så gick räckviddstestet till

NAF testade också räckvidden för de 21 modellerna. De jämfördes inte bara mot varandra, det jämfördes också skillnaden mot märkenas WLTP, den körsträcka som testas fram innan försäljning. Testförarna instruerades att köra normalt, följa både hastighetsgräns och trafikrytmen. De skulle enligt instruktionerna köra defensivt, utan onödiga omkörningar.

Sammanlagt gjorde bilarna två klättringar på sammanlagt 1 620 höjdmeter under räckviddstestet. Även detta test genomfördes i sommartemperatur, modellerna är rankade efter WLTP.

Läs mer: Fler artiklar om elbilar på