Tesla räddades av Toyota – och Arnold: Så gick det till

Toyota räddar dagen

Bilfabriken i fråga var den gamla NUMMI-fabriken i Fremont, Kalifornien, som ägdes av General Motors mellan 1962 och 1984, för att därefter samägas av Toyota och General Motors.

2010 åkte Akio Toyoda till Kalifornien för att äta middag hemma hos Elon Musk.

Samtidigt fick Toyoda en provtur i en Tesla Roadster och erbjöds därefter 42 miljoner dollar för fabriken.

Fabriken gav det amerikanska elbilsmärket möjligheten att massproducera Model S utan några ytterligare stora investeringar och det amerikanska märket kunde dra lärdom av Toyotas kunskaper inom området.

Viktiga synergier

En del av dealen var även att Toyota skulle köpa aktier för 50 miljoner dollar.

Elon Musk beskrev Toyotas investering som en ”stödgest” och Toyoda sade att ”50 miljoner dollar inte är mycket pengar för Toyota, så det är en win-win-situation” och belyste även det faktum att Toyota en gång i tiden var en start-up.

Fortsättningsvis innebar det för Toyota att märket slapp stänga ner en fabrik – vilket aldrig har gjorts tidigare – samtidigt som de kunde använda sig av Teslas expertis för sin RAV4 EV som såldes i Kalifornien.

Samarbetet mellan Tesla och Toyota upphörde

Trots samarbetet var japanerna inne på att andra alternativ för drivning – primärt hybridlösningar – var mer realistiska, en ståndpunkt de fortfarande står fast vid idag.

2017 upphörde samarbetet då japanerna ansåg att de redan besatt kunskapen som krävs för att tillverka elbilar, även om de tar sig an en mer konservativ approach idag.

Men utan Toyotas investering 2010 hade Tesla förmodligen inte existerat idag, då fabriken och investeringen kom i grevens tid och räddade märket från graven.

Läs även: Tesla stäms av kunder – efter lögner om räckvidd

Läs även: Toyota planerar “omstart” för elbilar – tittar på Tesla

Läs även: Toyota bZ3 ska krossa Tesla Model 3

Läs även: Fem elbilar du inte visste fanns