Tesla-analytiker nära krasch med 'Full Self-Driving'

“Inte bättre, kanske sämre”

Stein testade FSD tidigare i april, efter Teslas resultatrapport för första kvartalet, och igen denna månad. Första gången skrev han en blandad recension – “otroligt bra, men inte användbart idag” – och sammanfattade den andra testkörningen som “inte bättre, kanske sämre”.

Båda Steins testkörningar skedde i New Yorks förorter under klara och torra förhållanden. Han var imponerad av hur väl FSD anpassade sig till filavstängningar, potthål och trafikflöden. Körningen “kändes mer naturlig totalt sett” än vid den första testkörningen.

Det som överraskade och gick dåligt, enligt Stein, var systemets tillåtande natur – han behövde inte längre dra i ratten för att hålla FSD aktiverat, och kunde fortsätta använda det även när han tog blicken från vägen.

En varning

“Jag vände huvudet helt bort från vägen,” skrev Stein, och tillade att hans son höll utkik efter faror. “Systemet fortsatte i 20-40 sekunder innan det utfärdade en varning.”

Förutom att ingripa för att undvika att köra in i en bil som bara delvis hade avslutat en högersväng, krävdes en annan ingripande när en polis använde handrörelser för att signalera att han behövde flytta åt sidan för en begravningsprocession.

Körde över en heldragen linje

“Slutligen, på en del av vår rutt var motorvägen kurvig och smal, med en solid vit linje som signalerade förbud mot filbyten,” skrev Stein. “Ändå bytte Model Y fil två gånger under dessa förhållanden.”

Stein drog slutsatsen att den version av FSD han testade var “verkligen fantastisk, men inte ens nära att ‘lösa’ autonomi,” och hänvisade till språkbruk som Musk upprepade gånger använt.