Svarta lådan i bilar: Avslöjar sanningen bakom krascher

Har min bil en EDR?

Sedan den 6 juli 2022 är EDR obligatoriskt i alla nya bilmodeller, och från den 7 juli 2024 i alla nyregistrerade fordon i klasserna M1 (personbilar) och N1 (lätta nyttofordon upp till 3,5 ton).

För andra fordonsklasser (M2, M3, N2, N3) gäller detta från 7 januari 2026 respektive 7 januari 2029. Vissa tillverkare var dock före sin tid och införde EDR redan innan detta krav.

Hur fungerar svarta lådan i bilen?

EDR spelar kontinuerligt in kördata, men sparar bara när något dramatiskt händer. Vid en hastighetsförändring på över 8 km/h inom 150 millisekunder, när bältessträckare eller airbags utlöses, eller när motorhuven aktiveras vid en fotgängarkollision.

Oftast är EDR en del av bilens airbag-styrenhet där data från accelerationssensorer samlas.

Var lagras datan?

EDR lagrar bara kritiska data vid en olycka:

• Före kraschen: Hastighet, gaspedalens position, bromsstatus, tändning vid kraschen, motorns varvtal, ABS- och stabilitetskontrollaktivitet, styrvinkel.
  
• Efter kraschen: Hastighetsförändringar i längs- och tvärriktning.
  
• Säkerhetssystem: Bältesstatus för förare och passagerare, airbag-varningslampa, airbag-utlösning (front, sida, gardin).

Data lagras lokalt i bilen, säkert från online-hackare. De kan läsas via OBD-porten eller direkt från airbag-styrenheten om porten skadats.

Vem äger datan?

Datan är din, förarens eller ägarens. För att skydda privatlivet lagras inga personliga eller direkt identifierbara data, som fullständiga fordonsidentifikationsnummer.

Oroa dig inte för övervakning. EDR lagrar inte data kontinuerligt och tillgång sker endast med ditt godkännande, förutom vid besiktningar eller verkstadsbesök.

Domare eller åklagare kan begära ut data. En olycksexpert analyserar då datan för att återskapa olyckan. EDR-data är bara en av många källor i en utredning, tillsammans med spår på olycksplatsen och fordonens skador.

Måste föraren samtycka?

I vissa fall, som allvarliga olyckor, kan rättsväsendets behov väga tyngre än ditt dataskydd.

Då kan du inte stoppa utläsningen av EDR-data, särskilt vid utredning av olyckor med allvarliga skador eller dödsfall.

Resultatet chockar: “Många nya bilar inte krocksäkra”

130 bilar granskade. Resultatet chockar. ”Förvånansvärt många” nya bilar uppfyller inte säkerhetskraven. Folksam har nu presenterat årets upplaga av