Stellantis vd: Utsläppskraven är “värdelösa”

Inte skrivet i sten

Även om beslutet om de mindre strikta Euro 7-reglerna är officiellt betyder inte det att det sista ordet är sagt i frågan.

Förslaget presenterades under måndagen av Spanien, som för närvarande håller ordförandeposten i EU, och har godkänts av Europeiska rådet, som utgörs av flera EU-ministrar.

Den slutgiltiga versionen av lagen måste sedan också röstas igenom av EU-parlamentet och EU-kommissionen.

En bättre kompromiss

Den spanska ministern för industri, handel och turism, Hector Gomez Hernandez, tror att man nu har hittat en bättre balans mellan utvecklingskostnader för biltillverkarna och miljövinster.

Från biltillverkarnas sida har problemet varit de stora resurser som hade krävts för utveckling och typgodkännande av varje modell.

Stjälper mer än hjälper

Oron har varit att de ursprungliga Euro 7-reglerna, på grund av sina omfattande testkrav, skulle stjälpa snarare än hjälpa övergången till elbilar.

Renaults vd Luca de Meo har exempelvis varnat för att hårda krav på bilar med förbränningsmotor skulle distrahera och sinka företaget i utvecklingen av elbilar.

Dessutom har Skodas vd Klaus Zellmer konstaterat att det kan vara snudd på omöjligt att bygga småbilar som klassar in i de ursprungliga Euro 7-reglerna.

Läs även:

EU backar från skärpta utsläppsregler för bilar

Britterna svänger om elbilar – biltillverkare rasar

Elbilar gasar i Europa – nytt rekord