Flera biltillverkare vill att EU släpper målet men Stellantis anser att den ska vara kvar. Vi får se vad EU säger om det.
Stellantis står fast vid EU:s utsläppsmål
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 16 sep. 2024Publicerad: 16 sep. 2024
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Stellantis, den globala fordonsjätten bakom märken som Peugeot, Citroën och Fiat, utmanar sina europeiska konkurrenter genom att vägra acceptera en eventuell försening av EU:s utsläppsmål för 2025.
Det är Automotive news Europe som skriver om detta.
Medan andra biltillverkare, samlade under branschorganisationen ACEA, trycker på för en tvåårig förlängning, håller Stellantis fast vid sin linje.
“Reglerna är satta – nu kör vi”
“Det skulle vara absurt att ändra reglerna nu,” dundrade Stellantis vd Carlos Tavares i en intervju med Agence-France Presse.
Han betonade att alla biltillverkare har haft lång tid på sig att anpassa sig till de kommande utsläppskraven, och att det nu är dags att visa vad man går för.
ANNONS
Senaste nytt
Stellantis redo för elektrifiering
Tavares poängterade att Stellantis är redo att möta utmaningen.
ANNONS
Företaget har investerat stort i elbilar och har en tydlig strategi för att marknadsföra och sälja dem. Samtidigt uppmanar Stellantis regeringar att fortsätta subventionera elbilsköp för att underlätta övergången för konsumenterna.
ACEA vill se försening
ACEA, där bland annat Renault och Volkswagen ingår, har däremot en annan syn på saken. De menar att en försening av utsläppsmålen är nödvändig för att undvika produktionsstopp och skyhöga böter.
Enligt ACEA:s beräkningar skulle biltillverkarna tvingas stoppa produktionen av cirka två miljoner bilar eller riskera böter på upp till 140 miljarder kronor om målen inte uppfylls.
Gick ur ACEA 2022
Det är värt att notera att Stellantis lämnade ACEA redan 2022.
Företaget hävdar att de har vidtagit åtgärder för att klara utsläppsmålen genom att sänka kostnader, lansera nya modeller och möta konkurrensen från kinesiska tillverkare och Tesla.
Europas bilindustri i gungning
ACEA pekar på flera utmaningar som Europas bilindustri står inför, inklusive billigare modeller från Kina, höga energikostnader och svag efterfrågan från konsumenter.
ANNONS
Bilförsäljningen ligger fortfarande långt under nivåerna före pandemin.
Framtiden för utsläppsmålen
Det återstår att se hur EU kommer att hantera ACEA:s begäran om en försening. Stellantis starka motstånd signalerar dock att frågan är långt ifrån avgjord.
Oavsett utgången är det tydligt att Europas bilindustri står inför en avgörande period, där omställningen till elbilar och hållbarhet är central.
Läs mer:
Stellantis-kris: Återförsäljare i uppror. Dagens PS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Teknik- och motorentusiast som bevakar bilvärlden.
Åsa Wallenrud
Teknik- och motorentusiast som bevakar bilvärlden.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
