Startbatteriet – en akilleshäl för elbilar

Viking utför årligen över 100 000 vägassistansuppdrag. En betydande andel av dessa gäller If-försäkrade bilar. Av dessa uppdrag handlar hela 37 procent om problem med just startbatteriet, skriver If i ett pressmeddelande.

Det är alltså inte elbilsbatteriet som strular. Tvärtom visar statistiken att det är ovanligt att elbilar behöver assistans på grund av att huvudbatteriet laddats ur.

“Räckvidden för elbilar blir ständigt bättre,” säger Ifs motorexpert Frida Wedin.

Dessutom har många elbilägare lärt sig mycket om laddning, batterier och hur deras bilmodell fungerar.

Kylan sätter startbatteriet på prov

Wedin påpekar att elbilar, precis som fossildrivna bilar, har ett separat 12-voltsbatteri. Detta batteri startar bilen och förser elektroniska funktioner med ström. Rattvärme, belysning och kontrollpanel är några exempel.

12-voltsbatteriet är känsligt för urladdning vid korta körsträckor, särskilt när det är kallt.

Därför är det extra viktigt att underhållsladda 12-voltsbatteriet under vintern. Detta gäller både elbilar, hybridbilar samt bensin- och dieselbilar.

Hur elbilen laddar sitt 12-voltsbatteri varierar mellan olika bilmärken och modeller. Vanligtvis laddas det regelbundet från huvudbatteriet, även när bilen inte används.

Kolla upp din försäkring

Wedin rekommenderar alla elbilsägare att noga läsa igenom biltillverkarens rekommendationer för laddning och batterihälsa. Detta gäller både startbatteriet och huvudbatteriet.

Läs också:
Slöseri med skattepengar – skrotningspremien ett fiasko. Dagens PS
Så hamnar kläder som ska gå till återvinning hos kriminella. News 55
Dömdes till fängelse – förbereder börsdebut. Realtid