General Motors (GM) stramar åt tumskruvarna. Under året har de rullat ut en rad förändringar som slår hårt mot tjänstemännen.
Sparkraven slår hårt mot GM:s anställda
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 13 sep. 2024Publicerad: 13 sep. 2024
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Bonusar räknas om, utvärderingar skärps, huvudkontoret krymper och flyttar, och möjligheten att jobba hemifrån ryker för vissa skriver Carscoops.
Experterna är eniga: budskapet är glasklart – öka produktiviteten eller stick.
Sparkraven slår hårt hos GM
GM har redan köpt ut 5 000 tjänster. Nu annonserar de ytterligare nedskärningar på mellan 1 000 och 1 500 jobb. 600 av dessa försvinner i Detroit.
Målet? Att skära kostnaderna med svindlande 21 miljarder kronor innan årets slut.
Professor Erik Gordon menar att bilföretagen måste anpassa sig. Marginalerna krymper, och det är tjänstemännen som får betala priset.
Genom hårda utvärderingar och nya bonussystem tvingas de minst produktiva att lämna självmant. Inga dyra massuppsägningar behövs.
Läs också: Advokaterna vinner stort – GM-bilägarna får bara smulor
ANNONS
Senaste nytt
Nyckeln till framgång?
ANNONS
Men en källa inom GM hävdar att det inte bara handlar om att spara pengar. En slimmad tjänstemannakår ska också leverera bättre produkter.
Om det lyckas återstår att se.
GM står inför en gigantisk omställning till elbilar, samtidigt som marknaden svalnar.
Nyckeltal och konkurrens
Nu styr resultaten från flera program tjänstemännens bonusar. GM flyttar också till en betydligt mindre byggnad och ändrar sina utvärderingsmetoder.
Allt för att kunna mäta sig med stenhårda konkurrenter som Tesla.
Belöning eller utköp?
Dan Ives, vd för Wedbush Securities, påpekar att det är tufft för GM att vara fackanslutet i en bransch där många konkurrenter inte är det. Men han menar också att GM är en bättre arbetsgivare idag än för några år sedan.
De som stannar kommer att belönas. Men GM måste våga ta de tuffa besluten för att nå sina mål.
ANNONS
General Motors satsar fortsatt på förbränningsmotorer
General Motors satsar vidare på förbränningsteknik samtidigt som de gradvis övergår till eldrift, enligt Mark Reuss. General Motors kör vidare med
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Teknik- och motorentusiast som bevakar bilvärlden.
Åsa Wallenrud
Teknik- och motorentusiast som bevakar bilvärlden.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
