Slitna däck efter 1 000 mil: Tesla-ägare upprörda

Dags att byta tidigare än du tror

TireRack rekommenderar till och med att byta däck ännu tidigare om du kör i områden med regn eller snö, närmare bestämt vid 4/32 respektive 5/32.

Ägaren som rapporterade problemet bor i Colorado, USA. Om vi utgår från standarden har hans Cybertruck tuggat i sig halva mönsterdjupet under sommaren.

Visst, vissa lastbilar, suvar och vinterdäck kan ha djupare mönsterdjup från början. Men om det är fallet med Teslan är det ett riktigt stort problem, även om det kanske inte är helt oväntat.

Rivian-ägare har upplevt samma sak

Även Rivian-ägare har höjt rösten om för tidigt däckslitage. Bilens tyngd spelade givetvis en roll, men även det så kallade “Conserve”-läget, som används för att maximera räckvidden, hade ett finger med i spelet.

Det här läget lägger helt oavsiktligt extra tyngd på framhjulen och kan, om det används under längre perioder, helt sabotera hjulinställningen genom att skapa en så kallad negativ camber.

Tesla har ett “Chill Mode”

Tesla-bilar har ett smart “Chill Mode” som lugnar ner accelerationen genom att påverka gasresponsen. Istället för omedelbar kraft och vridmoment får framdrivningen en mjukare start.

Detta kan hjälpa till att minska däckslitaget, för vem behöver egentligen 845 hästkrafter på direkten hela tiden?

Har lekt med “Beast Mode”

Cybertruck-ägaren erkänner att han busat lite med “Beast Mode” några gånger, men insisterar på att lastbilen bara körts på vanliga gator och motorvägar.

Den har aldrig varit offroad eller ens kommit i närheten av sin topphastighet. Det är ju trots allt så att de flesta lastbilar används för vardagskörning snarare än för tung last eller offroad-äventyr.

Vem klarar tyngden?

Frågan kvarstår: finns det något däck som kan hantera den enorma tyngden hos en eldriven lastbil eller suv? Svaret verkar vara att man får räkna med att köpa nya däck stup i kvarten, kanske vartannat år eller ännu oftare. Det borde man ta hänsyn till när man sätter prislappen för fordonet.

Tuff nöt att knäcka

Det snabba däckslitaget på elbilar, inklusive Tesla Cybertruck, är ett problem som biltillverkarna måste ta tag i på allvar.

För att elbilar ska bli ett hållbart alternativ för framtiden behöver de inte bara vara miljövänliga utan även praktiska och ekonomiska i längden.

Att ständigt behöva byta däck är varken bra för plånboken eller miljön.

Teslas Cybertruck faller sönder under test

En Tesla Cybertruck testas till max. Löftena om hur hållbar den är ska bevisas och det har WhistlinDiesel tagit på största allvar. Ok, den första av