Skoda Kodiaq – uppdaterad succémodell

Omedelbar succé

När Skoda Kodiaq lanserades på ett varmt och soligt Mallorca hösten 2016, så var det en helt ny värld som Volkswagens tjeckiska dotterbolag gav sig in i. Det handlade om en nästan 4,80 meter pjäs med det mesta vi hittade i den nya generationen Superb. Generösa innerutrymmen, hög kvalitet och en teknik som imponerade på mig och mina journalistkollegor. Faktum var att några av oss konstaterade att detta var den första bil vi testat som vi inte hade något att anmärka på. Inget alls!

Hösten 2016 såg Skoda Kodiaq dagens ljus. Första bilen jag testat utan att ha något att anmärka på. (Foto: Håkan Nilsson)

Utrustad med samma drivlinor som kusinen VW Tiguan men i en större kaross som erbjöd en tredje stolsrad, så förstod vi att detta skulle bli en succé. Det var framförallt den praktiska utformningen och den aggressiva prisstrukturen som skulle tilltala köparna. Succén lät inte vänta på sig och förhandsbeställningarna strömmade in till Skoda-handlarna. Volymmålen nåddes redan innan modellen fanns i bilhallarna.

Uppdaterad design ska hålla succén igång

Nu, sex år senare, presenterar Skoda en så kallad ”faceliftad” generation som känns modernare. Kvar är alla de positiva detaljer som vi motorjournalister upplevde 2016 men förpackat på ett snyggare sätt för att klara framtidens utmaningar som blir allt tuffare. Det man omedelbart slås av är den nya fronten med bredare grill och smalare LED-matrix framljus i kombination med en mer sluttande motorhuv. Profilen är densamma som tidigare men avslutas med nya LED-bakljus.

Nya Skoda Kodiaq Sportline är en tuff modell som borde hålla succén igång. (Foto: Skoda)

Högre interiörkvalitet

Interiört har man uppgraderat materialkvaliteten och adderat Skodas nya digitala instrumentkluster och digitala pekskärm. Nya ergonomiska framstolar ska ge en bekvämare upplevelse, framförallt på långfärd. Baksätet erbjuder ett generöst benutrymme och en bekväm sittposition för två vuxna eller tre barn. Sin vana trogen så hittar vi paraplyer i framdörrarna, mängder med avlastningsytor, USB C-kontakter och ett 230V uttag för baksätespassagerarna.

Uppdaterad interiör med högkvalitativa materialval, nya digitala instrument och ergonomiska säten. (Foto: Skoda)

Ny bensinmotor till Kodiaq RS

Den sportiga toppversionen Kodiaq RS har inte bara fått en utseendemässig ansiktslyftning utan också en ny motor. Denna bensindrivna 2.0 TSI-motor från Volkswagen-koncernens EVO-generation har en effekt på 245 hk, alltså 5 hk mer än den tidigare dubbelturbodieseln. 2.0 TSI är dessutom mer än 60 kg lättare än TDI-motorn. Parad med den nya 7-stegade DSG-växellådan levererar TSI-motorn ännu bättre prestanda. De båda andra bensinmotorerna – 1.5 TSI med 150 hk och 2.0 TSI med 190 hk – och dieselmotorn 2.0 TDI som levererar en effekt på 150 resp. 200 hk, hör också de till Volkswagen-koncernens senaste EVO-generation.

Skoda Kodiaq RS är toppmodellen med 245 hk bensinmotor och bra prestanda. (Foto: Skoda)

Laddhybriden saknas

Vad vi saknar när den uppdaterade Kodiaq kommer till Sverige i slutet av sommaren, är en laddhybrid. Det spekuleras i att Volkswagen inte vill att Skoda ska ta för mycket marknad från Tiguan som är VW-gruppens bästsäljande SUV. Om den interna konkurrensen är anledningen till att undanhålla Skoda-köparna en elektrifierad drivlina, så är det mer än beklagligt. Vi kan bara hoppas att VW Group tar sitt förnuft tillfånga och att även denna utmärkta SUV kommer som laddhybrid senare under året.

Att Skoda inte får tillgång till VW-Groups laddhybrid-teknik är inget annat än sorgligt. (Foto: Skoda)

Sammanfattning

Skoda Kodiaq har varit en av de stora favoriterna hos oss motorjournalister sedan den såg dagens ljus hösten 2016. En okomplicerad och smart SUV till ett pris som gjort den till en succé. Bekväm, säker och rymlig och fylld med Skodas intelligenta lösningar som kallas ”Simply Clever”. I sitt nya uppdaterade utförande har den alla möjligheter att fortsätta den fem år långa succé-resan. Det enda som talar emot modellen är att den inte kommer som en laddhybrid utan endast med bensin- och dieselvarianter, något som fortfarande är utmärkta alternativ.

Skoda Kodiaq förtjänar alla positiva synpunkter. En smart bil för familjen. (Foto:Skoda)

Frågan är om detta är ett steg i att stoppa Skodas framgångar på en marknad som VW Group märker av den interna konkurrensen. Rykten gör gällande att man avser att låta Skoda representera enklare bilar i framtiden, inte succéer som Kodiaq, Superb, Octavia och nu den senaste i raden, Enyaq iV. Det är i så fall sorgligt att dessa modeller som inte bara är smartare utan även i många avseenden bättre än ”storebror”, ska behöva stå tillbaka på grund av intern prestige.

Mitt i elbilsoffensiven är Kodiaq fortfarande en av de bästa SUV på marknaden, även utan elteknik. (Foto: Skoda)

Vi kan bara hoppas att VW-gruppen tar sitt förnuft till fånga och erbjuder en elektrifierad variant i sin härliga SUV och att man låter den innovativa tjeckiska biltillverkaren fortsätta utveckla smarta och prisvärda bilar.

Läs mer om Skoda Kodiaq här.