Sex bilar vi testar över jul och nyår

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Stelvio Quadrifoglio har länge varit en av våra favoritsuvar – den lyckas kombinera italiensk flärd med, öh, italiensk praktikalitet och känns mer som en het halvkombi än en suv. Det gäller åtminstone den kördynamiska biten.

Den 2,9-liter stora V6:an under huven pumpar ut 510 hästkrafter och sägs vara en Ferrari-V8 i trekvartsformat. Vi har testat den flera gånger förut men nu tar vi reda på hur den tar sig an ett snöigt Sverige.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio börjar på 1 082 000 kronor.

Vi har tidigare testat Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio i Förenade Arabemiraten. Nu är det Sverige som gäller. (Foto: Marcus Berggren)

BMW 230e

Nya BMW 230e är en laddhybrid som stoltserar med hela 326 hästkrafter – lika mycket som förra generationen BMW 340i. I stället för att vara bakhjulsdriven – på typisk BMW-manér är emellertid nya 2-serie Active Tourer famhjulsdriven.

Frågan är dock om den kan kännas som en riktig BMW, trots att den rent objektivt inte besitter några av tradtionella egenskaperna som man är van vid hos det tyska märket.

BMW 230e kostar från 487 300 kronor.

Är BMW 230e verkligen en tvättäkta BMW? (Foto: BMW)

Fiat e-Scudo

Vi har nya Fiat e-Scudo, ännu en italiensk bil i julflottan. Som namnet antyder är e-Scudo helt enkelt elversionen av Scudo.

Vi testar varianten med det stora batteriet – 75 kWh som har upp till 32 mils räckvidd enligt WLTP och stoltserar med generösa utrymmen, helt enkelt en skåpbil som går på el.

Fiat e-Scudo börjar på ungefär en halv miljon, exklusive moms.

Fiat e-Scudo är exakt det den låter som – en elektrisk Scudo. (Foto: Fiat)

Land Rover Defender 130

Vi har flertalet gånger testat nya Land Rover Defender, både i det korta 90-utförandet samt det lite större 110-utförandet. Nu har emellertid en ny variant dykt upp, en med upp till åtta sittplatser, som kallas för 130.

Den ser lite ut som en 110 som har en för stor ryggsäck. Vår testbil är en D300 som har en 3-liters rak dieselsexa på 300 hästkrafter.

Land Rover Defender 130 D300 kostar från 1 038 900 kronor.

Defender 130 är den största i familjen. (Foto: Land Rover)

Kia Niro EV

Förra generationen Kia e-Niro (som alltså nu har bytt namn till Kia Niro EV) var en riktig storsäljare. Den tar sig an en pragmatisk approach till det här med elbilar och skryter inte om vad den drivs av för något.

Nya generationen tar avstamp i just den inställningen, men tar Niro som modell till nästa nivå – medan föregångaren var som ett sömnpiller på hjul, inte minst designmässigt, är den nya generationen mer i linje med märkets flaggskepp, EV6.

Kia Niro EV kostar från 530 500 kronor.

Nya Kia Niro EV har fått strålande betyg. (Foto: Kia)

Volkswagen ID. Buzz

Nya Volkswagen ID. Buzz har det skrivits mycket om och uppståndelsen kring den nya ikoniska elbilen är enorm.

Den placerar sig jämte Volkswagen Transporter T6.1 och T7 i utbudet och är en av många elbilar som kör på det nostalgiska spåret.

Vi har tidigare provkört den – samt dess transportbilssyskon – men nu är det en fråga om hur den tar sig an snö, kyla och de tuffa tag som gäller under jul och nyår.

Volkswagen ID. Buzz börjar på 625 000 kronor.

Nya Volkswagen ID. Buzz satsar hårt på retrostuket samtidigt som den tar sig an framtiden. (Foto: Volkswagen)

Läs även: Recension av Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Läs även: Recension av Land Rover Defender 90
Läs även: Recension av Volkswagen ID. Buzz Cargo
Läs även: Provkörning av Volkswagen ID. Buzz