Så blev Cybertrucken godkänd i Norge

Hur gick registreringen till?

Det tog tid innan Norwegian Machinery ville berätta exakt hur registreringen gick till. Enligt företagets representant Per Eskeland skedde en noggrann process i samarbete med Statens vegvesen, den norska motsvarigheten till Transportstyrelsen, skriver tek.no.

Arne Amdahl Bakkevig från Statens vegvesen förklarar att registreringen skedde enligt Bilforskriften § 5–3. Denna paragraf gör det möjligt att importera och registrera en bil som varit registrerad i ett annat land i minst sex månader, så länge den uppfyller amerikanska eller kanadensiska säkerhetskrav.

Ingen ombyggnad krävdes

Bakkevig betonar att denna typ av import inte är ovanlig. Regelverket har funnits i mer än 20 år och har använts för att importera många amerikanska modeller, inklusive pickuper från Ford, RAM och Chevrolet. Cybertrucken registrerades på samma sätt.

För att en bil ska godkännas enligt denna regel krävs endast bevis på att den varit registrerad i USA i minst sex månader samt att den uppfyller amerikanska eller kanadensiska säkerhetskrav.

Det innebär att Cybertrucken får behålla sin amerikanska ljuskonfiguration, säkerhetsbälten och andra specifikationer. Det har inte funnits krav på att bygga om bilen för att uppfylla europeiska regler.

Fler Cybertrucker kan komma

Eskeland bekräftar att de importerade Cybertrucken som en begagnad bil och var medvetna om att det kunde leda till debatt.

På frågan om hur de ser på att sälja en bil som egentligen inte är anpassad för europeiska regler, säger han att de litar på den norska myndighetens process för enskilda godkännanden. Han påpekar också att de flesta amerikanska bilar som importeras till Norge inte har typgodkännande från början.

Den första Cybertrucken i Norge såldes för 1 750 000 kronor. Med det stora intresset planerar Norwegian Machinery att importera fler exemplar.

Eftersom liknande importregler gäller i flera europeiska länder kan Cybertrucken snart dyka upp på fler platser runtom i Europa.

Nu blir det billigare att köra mot gult

Äntligen en rättvisare bedömning i trafiken. Att köra mot gult ljus kommer inte längre att kosta lika mycket som att köra mot rött. Riksåklagaren har

Läs också:

Hyresvärd ljög för att bli av med hyresgäst. News 55

AI-experter varnar: “Vi skapar en ny art utan att förstå riskerna”. Realtid