Roadster-duellen: El, bensin eller klassisk charm?

Så har listan tagits fram

Bäst i alla tester handlar om att läsa igenom alla tester som gjorts på de bilar vi väljer att ställa emot varandra. Sedan sammanställs alla betyg och vi får fram ett genomsnitt.

På så sätt blir det tydligt vilken bil som faktiskt är bäst, enligt den samlade motorjournalistkåren.

Alla tester har översatts till en 100-gradig skala där 100 är bäst och så vidare. Varje modell har därefter fått en genomsnittsbedömning av de antal tester de varit med i.

Texterna under respektive bil är en sammanfattning över vad journalister uttrycker i sina tester.

Plats 3 – MG Cyberster

Snittbetyg: 77,11

Pris: n/a för Sverige (813 387 kronor om vi tittar på det brittiska priset)

Elektrisk roadster med fartresurser

MG Cyberster är en eldriven roadster som kombinerar klassisk design med modern teknik. Den bjuder på en komfortabel och avkopplande körupplevelse, samtidigt som GT-versionen levererar hisnande acceleration.

En nackdel är placeringen av infotainmentskärmen, som inte är helt optimal. Cyberster är inte heller någon utpräglad sportbil när det kommer till kurvtagning. Dessutom är förvaringsutrymmena begränsade.

Trots detta är MG Cyberster en intressant elbil som erbjuder en unik kombination av prestanda, komfort och stil. Den generösa räckvidden gör den till ett praktiskt alternativ för längre resor, och den tysta eldrivlinan förhöjer den avkopplande körupplevelsen.

Priset är inte avslöjat för Sverige än, därför har du här fått det brittiska priset tills vidare.

Läs också: Nya MG Cyberster: Sportbilen som flirtar med det förflutna

Plats 2 – BMW Z4

Snittbetyg: 79,83

Pris: 726 000 kronor

Körglädje med manuell låda

BMW Z4 från 2024 är en roadster som bjuder på en härlig körupplevelse, i synnerhet med den manuella växellådan.

Den låter dig uppleva den redan utmärkta motorn på ett ännu mer levande sätt.

Komforten är imponerande och ergonomin är i toppklass, men kan den mäta sig med rivaler som Porsche Boxster?

Tyvärr inte riktigt.

Z4:an upplevs något avlägsen och inte lika alert som Boxster. Växlingen, trots att den är manuell, känns en aning gummiaktig och mindre distinkt. Ytterligare en begränsning är att den manuella versionen endast finns tillgänglig i en färgkombination.

Men låt oss inte glömma bort Z4:ans styrkor.

Den är en komfortabel och användarvänlig roadster som passar perfekt för avkopplande cruising längs landsvägar. Den starka motorn levererar kraftfull acceleration, och det välljudande motorljudet bidrar till en sportig känsla.

Läs också: BMW Z4 M40i på roadtrip i Rumänien

Plats 1 – Mazda MX-5 2024

Snittbetyg: 85,8

Pris: 347 900 kronor

Liten, lätt och lekfull – men inte för alla

Först och främst är MX-5 en rolig bil att köra.

Den är liten och lätt, vilket gör den smidig i trafiken. Styrningen är direkt och responsiv, och den låga vikten gör att den känns pigg och alert. Dessutom är den billig i drift, vilket alltid är ett plus.

Men MX-5 är inte perfekt. Kupén är trång, särskilt för långa personer. Den höga ljudnivån från vindbruset kan också vara störande. Interiören är enkel och saknar den lyxkänsla som man kan hitta i dyrare roadsters.

Trots sina brister är MX-5 en charmig bil som erbjuder mycket körglädje för pengarna.

Den är perfekt för den som söker en enkel och rolig bil för soliga dagar. Men om du är lång eller prioriterar komfort och lyx finns det bättre alternativ.

Läs också: Mazda MX-5 testad: Den roligaste bilen per krona

Triumf för fransmännen: Renault Scenic bäst i klassen

Tre familjebilar som passar lika bra som tjänstebilar. Vilken går vinnande ur denna jämförelse? Vi kan avslöja att det är en fransos. I en nyligen