Riskfyllda planen för Volkswagens överlevnad

En växande kris för Volkswagen

Den tyska industrin tappar i den globala konkurrensen.

Höga energi- och arbetskraftskostnader är orsaken. Detta har tvingat några av Tysklands mest ansedda företag, som Thyssenkrupp, att ompröva avtal som tidigare ansågs vara helt orubbliga.

Detta har inte gått obemärkt förbi investerarna. Volkswagens aktiekurs har fallit med nästan en tredjedel de senaste fem åren. Det gör den till den sämsta bland stora europeiska biltillverkare.

För Blume, som är 56 år, finns det få valmöjligheter kvar.

Den växande konkurrensen, särskilt från Kina, har spridit ut Volkswagen-gruppen för tunt. Samtidigt som företaget ligger efter i sitt sparprogram på 110 miljarder kronor, behöver det finansiera viktiga internationella projekt, däribland en potentiell investering på 56 miljarder kronor i den amerikanska elbilstillverkaren Rivian och ett partnerskap med kinesiska Xpeng.

Blume står inför en enorm utmaning

För att Volkswagen ska kunna investera krävs besparingar. Analytikern Matthias Schmidt menar att fabriker som tidigare varit skyddade nu kan stängas, vilket visar på en stor förändring inom företaget. Tidigare vd:ar har försökt göra liknande förändringar, men facket har alltid satt stopp.

Om Blume lyckas, kan han bli den vd som äntligen gör det andra bara pratat om.

Volkswagens styrstruktur har länge försvårat beslutsfattandet. Delstaten Niedersachsen och facket har stort inflytande, vilket har skapat hinder. Detta har i sin tur lett till återkommande kriser.

Nu står Blume inför sin största utmaning hittills. Han måste reformera ett företag som många ser som nästan omöjligt att styra.

Katastrofala försäljningssiffror i augusti

Augusti månad blev en tuff period för fordonsmarknaden med kraftiga nedgångar över hela linjen. Men vi har fler laddpunkter nu. Augusti blev en riktig