Porsche: Här är de nya modeller som elektrifieras

Ska Porsche 911 hybrid konkurrera med Ferrari?

Porsche 911 lovas bli en väldigt sportig hybrid, vilket kan tolkas som att fokus ligger mindre på minskade utsläpp vid vardagsbruk och mer på att öka prestanda vid aktiv körning.

Med ett sådant angreppssätt minskar behovet av ett stort batteri, vilket i sin tur är bra för att begränsa vikten så mycket som möjligt.

Nuvarande Porsche 911 har för övrigt ganska dåligt med utrymmen där man skulle kunna sätta ett större batteri.

Det är förstås inte säkert att hybriden kommer med nuvarande generations 911, men det är inte otroligt med tanke på att en facelift är nära förestående.

Med Ferrari 296 GTS vill man köra mycket längre än vad eldriften kan ta en. (Foto: Ferrari)

Ett annat skäl är att det finns en uppenbar möjlighet att ge sig på Ferrari, som numera erbjuder en V6-bestyckad laddhybrid i form av Ferrari 296.

Förbränningsmotorn har många år kvar

Ett annat skäl till att 911 hybrid borde komma tämligen snart är att hybrider generellt ses som ett slags mellansteg på vägen mot fullständig elektrifiering av alla bilar världen över.

Så ser man förvisso inte nödvändigtvis saken från Porsches håll, där man som sagt satsar på syntetiska bränslen. Frågan om hur Blume ser på den satsningen besvarar han med att man både vill tillgodose behoven hos existerande bilar från Porsche och hos fordon i övrigt.

Det inkluderar förstås det relativa fåtalet förbränningsmotorbilar som Porsche avser att producera även framgent.

Utöver det faktum att 70 procent av alla Porschar som någonsin byggts fortfarande rullar finns en bra bit över en miljard andra bilar vars bränsletörst måste släckas med förnybara medel om deras inverkan på miljön ska kunna begränsas.