Pirellis stora nyhet: Hållbara däck

Vad fsc-certifiering betyder

Så, vad innebär fsc-certifiering?

Det garanterar att plantager sköts på ett sätt som bevarar biodiversitet och gynnar lokalbefolkningen. Och det säkerställer att inget ocertifierat material smyger sig in under produktionen.

Pirelli leder vägen

Pirelli är inte nybörjare på detta. Redan 2021 lanserade de det första fsc-certifierade vägdäcket.

Och i år har de tagit det vidare till Formel 1, där cirka 15 procent av varje däck består av certifierat naturgummi. Och deras P Zero Race RS? Där är 23 procent av varje däck gjort av certifierat naturgummi.

Kampen för hållbara däck

Däcktillverkare jobbar stenhårt för att minska sin miljöpåverkan. Och det är ingen lätt match, för däck är en kemisk cocktail.

Vi snackar naturgummi, syntetiskt gummi, kolsvart, silika, nylon, petroleum, textiltrådar, kemikalier, hartser – och mycket mer.

Michelin driver innovation och återvinning

Men det finns hopp.

Michelin och deras partners experimenterar med att producera bio-baserad butadien för att göra syntetiskt gummi av bioetanol istället för petroleum. Tidigare i år lyckades de med det i industriell skala.

Dessutom har de börjat använda silika från risskal, vilket är betydligt mer miljövänligt än att bryta sand. Och det kräver dessutom mycket lägre temperaturer.

Återvinning revolutionerar däckindustrin

Återvinning är också på frammarsch. PET-flaskor blir till polyesterfibrer, petroleum-baserade hartser ersätts med bio-baserade alternativ, och kolsvart återvinns från gamla däck. Till och med stålkablarna görs nu av återvunnet stål.

Michelin har redan gjort däck med 45 procent hållbara material sedan förra året.

Och Continental? Deras UltraContact NXT, som lanserades förra året, är proppat med upp till 65 procent återvunnet, förnybart och certifierat material.

Däckindustrin rör sig snabbt, och det här är förhoppningsvis bara början.

Framtiden: Stål istället för luft i bildäcken

Tänk dig en värld där däck inte behöver luft. Där bullret från vägen minskar drastiskt, och rullmotståndet är så lågt att fordonet drar mindre energi?