Per Bolund bakom tvärnit för förmånsbilar

Enligt analysföretaget Vroom har försäljningen av tjänstebilar i Sverige minskat med 30 procent under årets fem första månader jämfört med motsvarande period i fjol.

Det har sålts endast 29 258 tjänstebilar, eller förmånsbilar som de också kallas, under de fem första månaderna 2022.

Det här uppger Vi Bilägare och konstaterar att det inte alls är lika intressant att skaffa tjänstebil i Sverige längre.

Per Bolund fick som han ville

Det var också syftet när Per Bolund (MP), då finansmarknadsminister, 1 juni förra året skärpte reglerna än en gång för förmånsbilar enligt intentionen  en grön skatteväxling.

För staten skulle de ge en intäktsökning i skatter på 150 miljoner kronor samtidigt som målet var att öka elbilsförsäljningen.

“Vi vet att förmånsbilen ofta är tyngre och törstigare än genomsnittsbilen. Vi hoppas att förslaget kommer leda till att det blir tvärtom. Att förmånsbilen är renare eftersom man väljer elbil”, deklarerade Bolund i DN.

Branschexperter har kritiserat regeringen för inskränkningarna av möjligheten för företag att köpa in tjänstebilar då det enligt kritiken snarare bromsar än skyndar på utvecklingen av elbilsomställningen.

Vid sidan av försäljningstappet för tjänstebilar i Sverige har tjänstebilarnas marknadsandel inte oväntat krympt.

Enligt Vi Bilägare har marknadsandelen minskat för förmånsbilar till 25-30 procent från tidigare 30-35 procent.

Läs även: Stort tapp för tjänstebilar efter skattehöjningen