Ett stort problem med dagens elbilar är att de är för tunga. Det ställer främst till det för tillverkare av hyper- och supersportbilar. Enligt italienska Pagani är det något som senarelägger deras elbilsplaner.
Pagani: Dagens elbilar är alldeles för tunga
Marcus Berggren
Uppdaterad: 29 maj 2023Publicerad: 29 maj 2023
ANNONS
Mest läst i kategorin
Pagani jobbar febrilt på en elektrisk hyperbil. Kruxet är att dagens batterier är för tunga, vilket i sin tur inkräktar på märkets lättviktsfilosofi.
Det rapporterar brittiska Top Gear.
ANNONS
Långvarig utveckling
Christopher Pagani, Horacio Paganis son, har berättat för den brittiska tidningen att de har jobbat på en elektrisk hyperbil sedan 2018.
Det som emellertid är den svaga länken är tyngden på dagens batterier.
Paganis filosofi grundar sig i att erbjuda lätta bilar, något som inte går med dagens batteriteknologi.
ANNONS
Senaste nytt
Koffein för en bil
”När det kommer till våra bilar måste de väga lite” har Pagani berättat för Top Gear.
Det är en fråga om att körupplevelsen ska kunna klassificeras som rolig, något som är desto svårare när en bil är tung.
ANNONS
Att skruva ner vikten på en bil är som att addera koffein till körupplevelsen.
Elbilar försöker ofta att kompensera med kraft – ett praktexempel är Pininfarina Battista som må väga 2 063 kilogram men har 1 914 hästkrafter.
Utseendemässigt ser Utopia ut som en sammanslagning av Zonda och Huayra. (Foto: Pagani)
Pagani är inte rädda för innovation
Pagani menar på att de inte är emot att utveckla elbilar och att de ständigt jobbar med innovation.
Koenigsegg är inte på samma spår och menar på att elbilar måste utvecklas ytterligare för att det ska bli realistiskt för det svenska märket.
Det fördes diskussioner huruvida Utopia skulle få en elmotor. I stället blev det en V12. (Foto: Pagani)
Tar hjälp från tyskarna
Det italienska märket har fortsatta möten med Mercedes-AMG, som de har jobbat med i flertalet år.
ANNONS
Med andra ord kan inte Pagani göra en elbil helt på egen hand, utan behöver hjälp från tyskarna.
Det italienska märket är öppet för att få hjälp utifrån och är öppna för förslag.
Men när de väl lägger vantarna på något – oberoende av huruvida det utvecklats internt eller inte – är de noga med att det ska kännas som något som kommer från Pagani.
Läs även: Nya Pagani Utopia har V12 och manuell växellåda
Läs även: Pagani Utopia blev nästan eldriven
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Marcus Berggren
Motorjournalist. Chefredaktör på Högsta Växeln.
Marcus Berggren
Motorjournalist. Chefredaktör på Högsta Växeln.
ANNONS
Bäst på bilbelysning och styling
Specialiserade på allt inom bilbelysning och styling, med ett särskilt fokus på diodtuning. Allt från högkvalitativa dekaler, LED-lister, positionsljus, blixtljus, och ett omfattande utbud av bilbelysning.
Se mer
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
