Pagani: Dagens elbilar är alldeles för tunga

Koffein för en bil

”När det kommer till våra bilar måste de väga lite” har Pagani berättat för Top Gear.

Det är en fråga om att körupplevelsen ska kunna klassificeras som rolig, något som är desto svårare när en bil är tung.

Att skruva ner vikten på en bil är som att addera koffein till körupplevelsen.

Elbilar försöker ofta att kompensera med kraft – ett praktexempel är Pininfarina Battista som må väga 2 063 kilogram men har 1 914 hästkrafter.

Utseendemässigt ser Utopia ut som en sammanslagning av Zonda och Huayra. (Foto: Pagani)

Pagani är inte rädda för innovation

Pagani menar på att de inte är emot att utveckla elbilar och att de ständigt jobbar med innovation.

Koenigsegg är inte på samma spår och menar på att elbilar måste utvecklas ytterligare för att det ska bli realistiskt för det svenska märket.

Det fördes diskussioner huruvida Utopia skulle få en elmotor. I stället blev det en V12. (Foto: Pagani)

Tar hjälp från tyskarna

Det italienska märket har fortsatta möten med Mercedes-AMG, som de har jobbat med i flertalet år.

Med andra ord kan inte Pagani göra en elbil helt på egen hand, utan behöver hjälp från tyskarna.

Det italienska märket är öppet för att få hjälp utifrån och är öppna för förslag.

Men när de väl lägger vantarna på något – oberoende av huruvida det utvecklats internt eller inte – är de noga med att det ska kännas som något som kommer från Pagani.

Läs även: Nya Pagani Utopia har V12 och manuell växellåda
Läs även: Pagani Utopia blev nästan eldriven