Ökat missnöje med laddnätverk – Tesla utmärker sig

DC-laddnätverk funkar dåligt

Elbilsförarna i studien uttrycker faktiskt större missnöje med laddnätverket jämfört med samma studie förra året.

Konstigt kan tyckas, med tanke på att nätverket hela tiden byggs ut, samtidigt som tekniken förbättras.

Snittbetyget för snabbladdarna sjönk med 20 poäng till 654, vilket är ett tapp på cirka 3 procent.

Det handlar alltså inte om att missnöjet är drastiskt större.

Tesla utmärker sig

Vad som är mer intressant är hur betygen skiljer sig mellan olika nätverk av snabbladdare.

Det är nämligen bara Tesla Supercharger-nätverket som fick ett betyg över snittet för snabbladdarna, med 739 poäng.

Näst bäst betyg fick ChargePoint med 606 poäng, medan de resterande två nätverken i studien EVgo och Electrify America landade på 569 respektive 538 poäng.

Det betyder att Tesla har ett rejält försprång gentemot konkurrenterna, och räknar man bort dem hamnar snittbetyget på bara 571 poäng.

Långsamma laddnätverk tappar mindre

Nätverket av Level 2-laddare, vilket är de långsammare typ som ofta installeras i hem och vid destinationer, tappade däremot inte lika mycket.

Betyget är dock fortfarande det lägsta sedan undersökningen startade för tre år sedan.

Snittbetyget för Level 2-laddarna landade på 617 poäng, motsvarande ett tapp på 16 poäng eller runt 2,5 procent.

Tesla inte alltid överlägset

Skillnaden mellan de olika Level 2-nätverken är inte heller lika stor.

Volta, Tesla Destination och ChargePoint hamnade alla över snittet med 665, 661 och 618 poäng respektive.

SemaConnect, Electrify America och Blink fick alla under 600 poäng.

Relaterade artiklar:

Äntligen: EU kräver kortbetalning vid elbilsladdare

Sju biltillverkare går ihop – utmanar Teslas laddnätverk