Nytt patent revolutionerar elbilsbyggandet

De första bilarna som byggdes var ju mer eller mindre motoriserade hästvagnar där hästen och schackarna hade bytts ut mot en liten explosionsmotor som placerats under vagnsbotten mellan hjulen.

I takt med att motorerna sedan växte, blev utrymmet under vagnsgolvet för litet.

Konstruktionen gjordes om och motorn fick oftast den placering som den har haft – framför sittbrunnen mellan framhjulen.

Nu kunde motorn leva sitt eget liv och bli hur stor eller liten den ville – utan att den påverkade coupén eller bagageutrymmet. Från motorn fördelades sedan kraften ut till hjulen på olika tekniska sätt.

När vi nu är mitt i elbilsrevolutionen, handlar det inte bara om att vi bytt drivmedel från bensin och diesel till el. Det handlar minst lika mycket om en teknisk ny tid.

Där motorn alltid suttit

Den hittills kanske största skillnaden i tekniken är just motorn.

De traditionella drivmedlen jobbade i en motor som satt där vi tidigare nämnt – mellan hjulen där fram.

Med eldrift, behöver dock inte motorns placering längre vara där den har varit.

Elmotorernas mindre storlek samt möjligheten att “dela” på en motor till flera små, skapar nya möjligheter som revolutionerar framtida konstruktioner.

Många av dagens elbilar har istället för en traditionell maskin, redan delat upp motorerna så att varje hjul har sin egen motor som kan datorstyras individuellt.

En teknik som gör att det klassiska motorutrymmet under huven, inte längre egentligen behövs.