Nyhet: Hyundai Inster – charmig crossover

Större fast kompakt

Trots denna tillväxt är Inster fortfarande kompakt. Den mäter 3 825 millimeter i längd, 1 610 millimeter i bredd och 1 575 millimeter i höjd, med en hjulbas på 2 580 millimeter.

Tänk dig en mikro-suv med växtvärk – större än en hamsterbur men mindre än Hyundais andra subcompact-suvar som Bayon, Creta, Venue och Kona.

A-B någonstans

I Europa kommer Hyundai Inster att passa perfekt mellan A-suv (som Toyota Aygo X, Suzuki Ignis) och B-suv (som Jeep Avenger, VW T-Cross) segmenten.

Den är idealisk för stadsmiljöer med sina kompakta mått. Dessutom har Hyundai aviserat en kommande Inster Cross-version med en mer robust, utomhusfokuserad design.

Modern insida

Interiören har till stor del förts över från motsvarande bensinmodell men med tekniska uppgraderingar och olika färger för klädseln.

Den digitala cockpitten har dubbla 10,25-tums skärmar, betydligt större än de i Casper. Beroende på utrustningsnivå kan den också inkludera trådlös laddningsdocka, 64-färgad LED-belysning, uppvärmda framsäten, soltak och en omfattande svit av säkerhetsfunktioner.

Alla säten kan fällas platta, med andra raden skjutbar och lutningsbar, samt ett valfritt frambänk. Bagageutrymmet rymmer 280 liter, som kan utökas till 351 liter beroende på baksätets position.

Två eldrivna alternativ

Hyundai Inster kommer med två eldrivna alternativ – Standard och Long Range. Instegsmodellen har en elmotor med 95 hk och 147 Nm i vridmoment. Den drivs av ett 42 kWh batteripaket som ger över 300 km räckvidd.

För de som vill ha mer kraft, erbjuder Long Range-versionen en starkare elmotor med 113 hk. Den har ett något större batteripaket på 49 kWh, vilket ger en ledande räckvidd på 355 km enligt WLTP.

Med sina 120 kW DC-snabbladdningsmöjligheter kan Inster ladda från 10 till 80 procent på bara 30 minuter. Vid anslutning till ett 11 kW AC-uttag tar en full laddning 4 timmar för Standard-modellen och 4 timmar och 35 minuter för Long Range-modellen.

V2L-funktionen möjliggör dubbelriktad laddning för andra enheter som elcyklar och campingutrustning.

Kommer till Europa – men inga priser än

Nya Inster lanseras i Korea i sommar, efter sin debut på 2024 Busan International Mobility Show. Sedan följer en global utrullning i Europa, Mellanöstern och Asien, med prissättning som tillkännages senare. Med tanke på storlek och marknadsposition blir detta troligen Hyundais mest prisvärda elbil.