Nya Volkswagen ID.7 – tysken som ska klå Tesla

Drygar ut milen

Den tvålliknande designen bådar gott för bilens luftmotståndskoefficient som ligger på 0,23. Just effektivitet har varit en viktig del för ID.7.

Till en början erbjuds ID.7 i två utföranden – ett med ett 77 kWh-batteri med en räckvidd på 615 kilometer, och ett med ett batteri på 86 kWh som ger en räckvidd på 700 kilometer.

Det går att ladda Volkswagen ID.7 upp till en effekt på 200 kW, vilket är på samma nivå som exempelvis BMW i4.

Volkswagen ID.7 kan laddas upp till 200 kW. (Foto: Volkswagen)

Uppdaterad interiör

Interiört har Volkswagen ID.7 även fått sig en uppdatering. Framsätena kommer numera från Touareg i ergonomins namn, medan baksätet erbjuder enormt mycket benutrymme.

Huvudutrymmet baktill är dock snäppet mer begränsat som en konsvekens av taklinjen. Det kommer dock en kombi-variant av ID.7 som förhoppningsvis råder bot på det.

Infotainmentsystemet är helt nytt, vilket är tacksamt då det utgående systemet inte är något att skriva hem om.

Infotainmentsystemet har fått sig en välbehövlig uppdatering. (Foto: Volkswagen)

Det är uppenbarligen något Volkswagen håller med om eftersom de redan utvecklat ett nytt system.

Infotainmentsystemet består av en skärm på 15 tum och systemets layout har förändrats en del jämte föregångaren.

Systemet är intuitivt, snabbt och bjuder på oändligt många konfigurationsmöjligheter.

Många knappar har flyttats till skärmen – på gott och ont – men Volkswagen har valt att ge kunderna möjligheten att lägga till egna genvägar till funktionerna de använder mest.

Klimatanläggningen, knappen för sätesvärme/ventilation och liknande har fått en permanent plats längst ner på skärmen.

Tyvärr är touchknapparna kvar på ratten och under skärmen, något som ska åtgärdas i en kommande uppdatering av ID.7.

Även instrumentpanelen har fått sig en uppdatering. Den är numera minimal och nästan all information visas nu i stället i Head-Up-Displayen.

Det enda som instrumentpanelen innehåller är hastighet, räckvidd och vilken växel man är i.

Baksätet är rymligt, förutsatt att man inte är för lång. (Foto: Volkswagen)

ID.7 får uppdaterad drivlina

Volkswagen ID.7 lanseras till en början med en elmotor på bakaxeln som pumpar ut 286 hästkrafter och 550 newtonmeter.

Det innebär en 0-till-100-tid på ungefär sju sekunder och en toppfart på 180 kilometer i timmen. Tjänstevikten är ungefär 2 200 kilogram

Det kommer även en fyrhjulsdriven ID.7 GTX som även kommer att ha en elmotor på framaxeln. Även en kombivariant av ID.7 väntas dyka upp.

Volkswagen ID.7 är tyskarnas nya elektriska flaggskepp. (Foto: Volkswagen)

Lansering

Bilen kommer att tillverkas i Europa för den europeiska och nordamerikanska marknaden medan kinesiska bilar kommer att tillverkas i Kina.

Säljstart för Volkswagen ID.7 i Sverige beräknas till andra halvan av 2023 medan bilen lanseras under fjärde kvartalet.

Prismässigt räknar vi med att den landar kring 650 000 kronor baserat på det vi har hört.

ID.7 kommer att erbjudas som kombi och GTX-variant. (Foto: Volkswagen)

Läs även: Provkörning av Volkswagen ID.7 Prototyp
Läs även: Nya Volkswagen ID.7 – hej då räckviddsångest
Läs även: Volkswagens vd – “Ett stort misstag”