Mercedes vill sälja acceleration som prenumeration

Gammal skåpmat med ny intäktsmodell

Att kunna få olika effektuttag givet samma hårdvara är förstås inget nytt i bilbranschen. I och med downsizing och andra former av drivlinemässig rationalisering har olika motornivåer länge kunnat utgöras av samma fysiska prylar med olika mappning.

Det finns till och med exempel på att man har kunnat köpa till effekt i efterhand. Polestar-optimering av gamla Volvo-bilar var ett fall av just detta.

Det som skiljer, och kanske lämnar en lite dålig eftersmak i Mercedes fall, är att betalningen inte längre är en engångsföreteelse och att biltillverkaren behåller makten över prestandaökningen.

Upphör betalningarna gör så också den förhöjda accelerationsförmågan. Man kan således också glömma att andrahandsvärdet skulle påverkas av valet av drivlina.

Avdramatisera elektrisk acceleration

Om man ska säga något positivt om det hela skulle det väl vara att de flesta skulle komma undan med att testa förhöjda fartresurser bara ett tag. Det praktiska nyttovärdet i att kunna avverka 0-100 blås någon sekund snabbare är trots allt högst begränsat i de flesta fall.

Såvida man inte älskar att stå och ladda, eller för den delen pröjsa för den just nu ganska dyra elen, gör man bäst i att lätta på gasfoten när man kör elbil.

Vad kommer härnäst?

Huruvida den här tjänsten verkligen kommer att lanseras, och i Sverige dessutom, är ännu oklart. Man kan också fråga sig hur bilens registrerade motoreffekt kommer att te sig.

Detsamma gäller förresten modellbeteckningen på bagageluckan. Kommer den att digitaliseras så att de avundsjuka trafikanterna i Mercedes-förarens närhet kan göras medvetna om att de beskådar ett fartvidunder (de tidsperioder då ägaren har lyxat till det, alltså)?

Vad kommer härnäst? Så kallat “veganskt läder” som prenumeration? Det vore imponerande!