Med Audi i Saudi: Q5 testad i öknen

Sand så långt ögat kan nå

För att citera Robert Brobergs låt, Öken – ”Sand, sand, sand, sand, grus och stoft, vilket jävla land! Det e ju öken!”

Ungefär så upplevs det saudiska landskapet och innebär såldes en utmaning för en bil som Audi Q5, som i grund och botten inte är särskilt lämpad för terrängen.

Körningen bestod av att följa de anvisningar som en guide i bilen gav. Rutten bestod av sand, följt av sand med en del inslag av så kallat kamelgräs.

Bilen var inställd på Allroad-läget. Det höjer Q5 och gör den styvare för att ta sig an ojämnheter på effektivare vis.

Det tillåter även en högre hastighet jämfört med det renodlade Offroad-läget. Tack vare skalstolarna och fyrpunktsbälten sitter man fastkilad i bilen och väldigt långt ner.

Körningen i sand är en utmaning i sig där en avgörande faktor är däcken.

Det är viktigt att hålla en jämn gas för att säkerställa att bilen inte gräver ner sig. Min målsättning bakom ratten var att se hur snabbt jag kunde köra utan att bli tillsagd av guiden i Audin.

Oavsett hur våghalsigt jag körde blev jag aldrig tillsagd, något som ändå talar för Q5:ans kompetens.

Jag dundrade fram genom den saudiska öknen och bilen tog sig över sanddynerna med bravur.

Bilarna användes som supportbilar under Dakar i Saudiarabien. (Foto: Audi)

Audi Q5 är en renodlad terrängbil

Audi Q5:an tuggade sig igenom allt i dess väg lätt som en plätt, även om man kände att fyrhjulsdriftsystemet onekligen premierade framhjulen.

Quattro-systemet erbjuder inte permanent fyrhjulsdrift likt en Toyota Land Cruiser utan i stället flikar bakhjulen in när det behövs.

Det märktes extra tydligt i djupare sand, men var inget som ställde till det för oss. Vi hade emellertid en branschkollega på plats som körde fast riktigt ordentligt när sanden blev för djup.

Den svaga länken i det fallet var emellertid personen bakom ratten snarare än bilen.

Fyrhjulsdriftsystemet i kombination med terrängdäcken gjorde att framkomligheten var god. (Foto: Audi)

Audi Q5 är en familjesuv som sällan lär skåda terräng. (Foto: Audi)

Summan av kardemumman

Kompetensen som Q5:orna uppvisade i terrängen var imponerande och visar dels på hur avgörande rätt utrustning är när det vankas terrängkörning, men även på att Q5 som suv klarar bra mycket mer än man någonsin i hela sitt liv kommer att utsätta den för.

Även om det rörde sig om bilar som inte var standardutrustade var det endast sulorna som bidrog till dess framfart. Resterande utrustning fanns till stor del för att det såg ballt ut, även om de fyllde en funktion om situationen så krävde.

Oavsett vad bevisar Audi Q5 i full terrängmundering att en helt vanlig familjesuv kan förvandlas till en riktigt kompetent maskin med några enkla modifikationer.

Hur relevant det är för den svenska marknaden kan diskuteras men bilarna gjorde i alla fall succé på plats i Saudiarabien. 

Vi körde bilarna för kung och fosterland. (Foto: Audi)

Audi Q5 45 TFSI
Motor: 2-liters fyra, bensin, 265 hästkrafter, 370 newtonmeter
Kraftöverföring: 7-stegad automatlåda, fyrhjulsdrift
Förbrukning (sand): 1,2-1,5 liter per mil
Däck: BFGoodrich ALL Terrain T/A 255/55/R18

Läs även: Audis svenska Dakarteam – “det har varit för dåligt”
Läs även: Svenskar i topp för Audi i Dakar 2023