Lamborghini: Från traktorer till superbilar

Traktormagnaten tar form

Efter kriget återvände Ferruccio till Italien och öppnade en mekanisk verkstad. Inspirerad av böndernas behov började han bygga prisvärda traktorer.

Hans första traktor visades 1948 och blev en omedelbar succé. I början av 1960-talet hade Lamborghini Trattori nästan 400 anställda och producerade över 25 traktorer per dag.

Men Ferruccio ville mer – han drömde om att bygga sportbilar.

Legendarisk konflikt med Ferrari

Med sina framgångar inom traktorer köpte Lamborghini flera sportbilar, inklusive en Ferrari 250GT. Bilen hade ständiga problem, vilket ledde till en berömd konflikt med Enzo Ferrari. Enligt Ferruccio sa han till Ferrari:

”Dina bilar är skräp!”

Ferrari svarade att Lamborghini aldrig skulle kunna hantera en Ferrari ordentligt. Denna konflikt sägs ha inspirerat Lamborghini att starta sitt eget bilföretag.

Den första Lamborghinin

I maj 1963 grundade Ferruccio Lamborghini sitt bilföretag nära Ferrari och Maserati. Med ett drömteam av ingenjörer och designers utvecklade han sin första bil, 350GTV, som visades på bilsalongen i Turin 1963. Trots att den såldes med förlust satte den Lamborghini på kartan som biltillverkare.

Lamborghini uppfinner superbilen

Ferruccio Lamborghini hade grundat sitt företag för att bygga grand touring-bilar, men ironiskt nog blev den mest kända Lamborghinin en tävlingsbil för vägarna.

När Ferruccio anställde ett team av unga, ambitiösa ingenjörer och designers gav han dem fria tyglar att förverkliga sina idéer. De skapade ett fordon, med kodnamn P400, som skulle sätta standarden för nästan alla moderna superbilar.

Med en tvärmonterad V-12-motor direkt bakom passagerarkupén, som drev bakhjulen, var det en revolution för sin tid. Lamborghini visade upp det nakna chassit på bilsalongen i Turin 1965 som en marknadsföringskupp. När potentiella kunder började erbjuda Ferruccio handpenningar insåg han att bilen var något alldeles extra.

Marcello Gandini från Bertone fick i uppdrag att designa en bil som tog andan ur folk. Resultatet, Miura, presenterades på bilsalongen i Genève 1966.

Lamborghini utan Ferruccio

Bara några år efter att ha grundat sitt företag lämnade Lamborghini det. I början av 1970-talet, på grund av den kommande oljekrisen, sålde han sina aktier i företaget.

Han drog sig tillbaka till en egendom i Umbrien och ägnade sig åt vinproduktion.

Lamborghini dog 1993 vid 76 års ålder.

Hans bilföretag blev en del av Volkswagen Group 1998, och 2023 sålde företaget över 10 000 fordon för första gången, tack vare suven Urus.

Läs mer:

Steve McQueens Shelby Cobra säljs för miljoner. Dagens PS