Lada gasar på i Ryssland – tillverkningen ökar

När många biltillverkare lämnade Ryssland som ett resultat av kriget i Ukraina bildades snabbt ett tomrum.

Biltillverkning genom subventioner

Det tomrummet försöker den ryska regeringen fylla med egen produktion genom att dela ut frikostiga subventioner.

Bilförsäljningen är på väg upp igen i Ryssland, även om landets centralbak uppger att det dröjer åtminstone till 2027 innan den når samma nivå som innan kriget. Många fabriker står fortfarande tomma och den ryska regeringen försöker febrilt sätta samman de olika produktionsleden och “bygga samarbeten med ryskvänliga länder”.

Ett sådant land är Kina som har tvekat att öppna tillverkning i Ryssland eftersom det har saknats ordentliga subventioner för utomstående. Kina använder därför snarare fabrikerna för montering, än att investera sina egna pengar.

Den kinesiska tillverkaren Haval har dock egen produktion, ett par timmar utanför Moskva, och har investerat hundratals miljoner dollar i verksamheten och såg tillverkningen fördubblas förra året, till 100 000 bilar, enligt Auto News.

Fler Lada-bilar på vägarna

Ett annat bolag som trycker gasen i botten är Rysslands statliga biltillverkare Avtovaz. Bolaget ligger bakom Lada – ett märke som ofta har förlöjligats i väst – ända sedan Sovjettiden.

Avtovaz tar de skämten med ro och har redan uppgett att man tänker tillverka en halv miljon bilar i år, som Reuters har berättat.

Förra året låg tillverkningen på 374 000 Lada-bilar, så 500 000 i år verkar inom räckhåll för ett bolag som blir överöst av statliga pengar.

Läs även:

Skitigaste lyxbilen blir hybrid – frågan är om det räcker? Dagens PS

Trots sanktionerna: Lyxbilar rullar till Ryssland. Dagens PS