Brittiska Top Gear har gjort sig kända för det legendariska TV-programmet med samma namn, men de driver även en av bilvärldens mest välrenommerade biltidningar. Nu har de utsett Koenigsegg Jesko till årets hyperbil.
Koenigsegg Jesko vinner årets hyperbil
Marcus Berggren
Uppdaterad: 17 okt. 2023Publicerad: 04 dec. 2022
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Varje år utser Top Gear en rad vinnare i det de kallar för Top Gear Awards. En av dessa är Hypercar of the Year, en utmärkelse som Koenigsegg Jesko tog hem i år.
Christian blev minst sagt glad över priset. (Foto: Top Gear)
Ingen dussinbil direkt
Koenigsegg Jesko – döpt efter Christian von Koenigseggs pappa – Jesko – debuterade på Genève-mässan 2019.
Under huven finner man en 5,1-liters V8 som pumpar ut upp till 1 625 hästkrafter om man tankar den på etanol.
Med vanlig bensin får man nöja sig med 1 298 hästkrafter. Kraften går ner i backen via bakhjulen och en 9-stegad automatlåda med flera kopplingar.
Endast 125 enheter av Koenigsegg Jesko kommer att tillverkas och alla är redan slutsålda till ett pris som börjar på cirka 40 miljoner kronor.
På bilden ser ni en Koenigsegg Jesko Absolut som har en teoretisk toppfart på 500 knyck. (Foto: Koenigsegg)
ANNONS
Senaste nytt
Koenigsegg Jesko imponerar på Top Gear
ANNONS
Top Gear har rattat Absolut-versionen av Jesko (se videon nedan) som är en höghastighetsversion av den svenska hyperbilen.
Den teoretiska toppfarten är 500 kilometer i timmen, något som ännu inte bekräftats.
Uppenbarligen imponerades de rejält eftersom bilen alltså nu har fått den brittiska tidningens utmärkelse för årets hyperbil.
Förra året vann Pininfarina Battista och senast en Koenigsegg körde hem priset var 2010 då Agera vann.
Christian von Koenigsegg var väldigt glad över utmärkelsen och anmärkte på hur exalterade de var på fabriken.
Dessutom utnämndes Jeskon som vinnare samma dag som Christians pappa – Jesko – fyllde år.
Det verkar som att de 125 kunderna som getts möjlighet att köpa bilen gjorde ett riktigt bra val.
Läs även: Koenigsegg – “det är bättre att inte ha någon bil alls
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Marcus Berggren
Motorjournalist. Chefredaktör på Högsta Växeln.
Marcus Berggren
Motorjournalist. Chefredaktör på Högsta Växeln.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS