Kina har 76 procent global dominans

Europa och andra marknader

I Tyskland, Europas största bilmarknad, stod kinesiska tillverkare för cirka 4 procent av de 578 000 sålda elbilarna under förra året. I Storbritannien och Frankrike var siffrorna något högre, med 7 respektive 5 procent av den totala försäljningen.

I Nederländerna, Sverige, Norge och Belgien utgör kinesiska elbilar 6, 5, 8 respektive 3 procent av marknaden. I Spanien och Österrike är närvaron ännu mer markant, med 10 respektive 11 procent av den totala försäljningen.

Utanför Europa har kinesiska biltillverkare haft ännu större framgångar. I Brasilien kom hela 82 procent av alla sålda elbilar och laddhybrider under 2024 från Kina. Liknande siffror ses i Thailand med 77 procent och i Mexiko med 70 procent.

De står även för 75 procent av alla levererade elbilar och laddhybrider i Indonesien, 52 procent i Malaysia, 74 procent i Nepal och 64 procent i Israel. Även i Australien och Nya Zeeland är de populära, med 26 respektive 15 procent av försäljningen.

Faktorer bakom framgången

En bidragande orsak till framgången är att många av dessa länder saknar en stark inhemsk bilindustri, vilket underlättar för kinesiska märken att etablera sig. Dessutom har Kinas elbilsindustri dragit nytta av statliga subventioner och stöd på minst 231 miljarder dollar från 2009 till slutet av 2023.

Detta ekonomiska stöd har gjort att kinesiska elbilar och laddhybrider kunnat erbjudas till mer konkurrenskraftiga priser jämfört med traditionella biltillverkare.

VW:s anställda betalar krisen – aktieägarna tar vinsten

Volkswagen skär ner på utgifter, och anställda får ta smällen. Bör då inte även aktieägarna bidra? Porsche- och Pîech-familjerna sätter sig emot

Läs också:

Pensionärer får miljardskulder – cheferna skålar i champagne. News 55

Vill tillbaka till Ryssland – men är dörren redan stängd? Realtid