Kias strategi: Flexibilitet och pragmatism

Ledarskap och framtidsplaner

Marc Hedrich, som utsågs till vd för Kia Europe i januari efter att ha lett märket i Frankrike, diskuterade i sin första stora intervju sina tankar om bilindustrins framtid, EU:s nollutsläppsmål för 2035, samt plug-in hybrider och övergången till elektrifiering.

Utmaningar och möjligheter

“Vi vill vara en mobilitetslösningsmärke och framtiden är nollutsläpp”, säger Hedrich.

“Men övergången är inte rak, utan fylld av toppar och dalar.”

Trots kritik rör sig försäljningen av elbilar framåt i Europa, även om Tyskland ligger efter. Hedrich betonar att övergången innebär att bibehålla förbränningsmotorer, inklusive diesel, hybrider samt ett starkt och växande sortiment av elbilar.

Försäljning och marknadsandelar

Förra året sålde Kia nästan 81 000 elbilar i Europa, en ökning med 23 procent jämfört med 2022, vilket motsvarar 4,1 procent av deras europeiska försäljning.

Hedrich förutspår att Kias andel av elbilsmarknaden kommer att öka med introduktionen av EV3 i slutet av oktober eller början av november.

EU:s emissionsmål och framtiden

När det gäller EU:s nollutsläppsmål för 2035 förväntar sig Hedrich att den nya Europeiska kommissionen kommer att lyssna mer på industrins bekymmer.

“Industrin har fortfarande låg trovärdighet,” säger han, och betonar att stabila och förutsägbara regler är viktiga för företag som Kia.

Kia kommer att fortsätta investera både i förbränningsmotorer och elbilar.

“Vi har starka planer för både elbilar som EV9 och EV6 samt förbränningsmotorer”, säger Hedrich.

Utsläpp och återstående värde

Hedrich erkänner att återstående värden för elbilar är lägre än väntat, vilket är ett problem.

“Elektrifiering är fortfarande dyr och vi måste hantera denna situation med våra återförsäljare och leasingföretag.”

Plug-in hybrider och dieselmotorer

Trots kritik mot plug-in hybrider, anser Hedrich att teknologin har en plats som en övergångslösning, förutsatt att den används korrekt.

När det gäller dieselmotorer, säger han att Kia kommer att fortsätta erbjuda dessa så länge det finns efterfrågan.

Marknaden för småbilar och försörjningskedjan

Kia fortsätter att investera i småbilar som Picanto, eftersom det fortfarande finns efterfrågan. När det gäller försörjningskedjan har Kia justerat sin logistik för att hantera störningar, men erkänner att världen är mycket volatil.

Försäljningsmodeller och kundbeteende

Kia håller fast vid franchisemodellen för sina återförsäljare i Europa, trots att andra märken experimenterar med agentmodellen. Försäljningen över internet har hittills varit minimal, men Kia är redo om marknaden skulle förändras.

Bäst i alla tester: 4 populära kompakta suvar

I det här testet tog vi fyra populära kompakta suvar och ställde mot varandra. Inga superstora skillnader i poäng mellan dem – men vi har ändå en