Kan Tesla köra om hela Stockholmsbörsen?

Teslas resa på börsen sedan introduktionen den 29 juni 2010 har få motsvarigheter i historien. Uppgången sedan börsintroduktionen 2010 är otroliga 23220 procent. Vid börsintroduktionen gjorde Tesla en nyemission på 13,3 miljoner aktier för 17 dollar per aktie. Till en början gick det lite trögt på börsen och den första stora uppgången dröjde till 2013.

Ökade 1324 miljarder förra veckan

Men efter det har det gått rakt uppåt för både Tesla och aktien, trots periodvisa nedgångar och svåra utmaningar. De senaste månaderna har kapitaltillväxten för Teslas ägare med Elon Musk i spetsen varit extra stor. Bara under förra veckan växte börsvärdet med 1324 miljarder kronor.

Den som varit med hela vägen har blivit mångmiljonär på en liten insats. Den som satsade 100 000 kronor vid börsintroduktionen sitter i dag med aktier värda 25,6 miljoner kronor, inklusive en valutavinst på 10 procent.

Kommer ikapp Stockholmsbörsen

Faktum är att Tesla snart kan gå om hela Stockholmsbörsen i värde. Enligt statistik från SCB är aktieförmögenheten på Stockholmsbörsen 11 700 miljarder kronor. Tesla är nu uppe i ett totalt marknadsvärde på 9 623 miljarder kronor. Flera analytiker har höjt sin riktkurs för Tesla, och det är inte alls otroligt att aktien kan gå om hela Stockholmsbörsen.

För att komma upp i Teslas värde måste man lägga ihop de 11 näst högst värderade bilföretagen i världen. Volkswagen är störst mätt i volym och tillverkar nästan 10 miljoner bilar, men är värt en bråkdel av Tesla. Foto: Volkswagen

Tesla är nu lika mycket värt som de elva övriga högst värderade bilmärkena i världen. Det handlar om företag som tillsammans tillverkar 43 miljoner bilar. Tesla beräknas i år tillverka cirka en miljon bilar.

Daimler missade 800 miljarder

Många som ägt Teslaaktier ångrar förstås att de tagit hem sin vinst. Men frågan är om någon gjort en sämre försäljning än Daimler / Mercedes? Daimler investerade i april 2010 50 miljoner dollar för en post på 9,1 procent av Teslas kapital. När Tesla började klättra på börsen valde Daimler att ta hem vinsten redan 2014. På den tiden verkade en vinst på cirka 5,8 miljarder kronor vara en kanonaffär.

Men sett i backspegeln kan Daimlers försäljning ha varit en av tidernas största missar. I dag hade aktierna varit värda 817 miljarder kronor, nästan lika mycket som hela det tyska företaget med svensken Ola Källenius som vd.