Hyundai säger nej till touch: För farligt

Touchknappar har tagit branschen med storm och allt fler tillverkare har hakat på trenden. Resultatet är blandat, men det är ofta något vi som testar bilar blir frustrerade av.

Ett praktexempel är Volkswagen – som ska byta tillbaka med fysiska knappar, något som börjar med nya Tiguan och Passat – vars nuvarande touchknappar orsakat många svordomar.  

Nya Kona fortsätter med fysiska knappar. (Foto: Hyundai)

Hyundai anser att det är en fråga om säkerhet

Hyundais designchef – Sang Yup Lee, som tidigare jobbade på Bentley – tydliggjorde märkets strävan efter att bibehålla fysiska knappar och reglage.

Enligt Hyundai är det en säkerhetsfråga – användaren ska få distinkt feedback och veta att en knapp de facto använts.

I många bilar med touchknappar – exempelvis Nissan Ariya – är det snudd på omöjligt att veta huruvida bilen uppfattat ens input.

Vissa biltillverkare har allokerat nästan all funktionalitet till touchskärmar, vilket är fullständigt idiotiskt.

Den feedback som knappar medför innebär att föraren i större utsträckning kan fokusera på det viktigaste vid bilkörning – vägen – i stället för att rota runt i undermeny efter undermeny.