Hastighetsgräns – men du behöver inte bry dig

Fyra varianter

Biltillverkarna kan välja fyra varianter av hastighetsassistans.

Stegrande ljudsignal, stegrande vibration, ”haptisk återkoppling” genom gaspedalen och inbyggd hastighetsbegränsning.

De två första alternativen varnar föraren att hen kör för fort, men ska vara så korta som möjligt för att inte irritera föraren.

Tryck lite hårdare

Haptisk återkoppling via gaspedalen innebär att pedalen trycker tillbaka förarens fot försiktigt för att tala om att hastigheten blir för hög.

Det löser föraren – om hen vill ha den högre hastigheten – genom att trycka hårdare på pedalen.

När det gäller det fjärde alternativet, inbyggd hastighetsbegränsning, går det systemet att stänga av i olika steg, men det behöver normalt ske inför varje resa.

”Stort steg framåt”

”Införandet av ISA är ett stort steg framåt för trafiksäkerheten och har potential att dramatiskt minska skador och dödsfall i vägtrafiken. Biltillverkarna har nu möjlighet att maximera den potential som ISA erbjuder för att skapa säkrare vägar för alla”, sammanfattar EU-kommissionen.

Därför är svensken laglydigast i trafiken. Dagens PS