Geelys strategi döms ut efter senaste börsfloppen

“Bra avkastning”

Trots detta kan ännu en börsintroduktion vara på gång med egna elektriska bilmärket Zeekr.

“Genom börsintroduktionen av varje enskilt varumärke ökar vi chanserna till bra avkastning för våra investerare”, säger Geelys vd Daniel Li till Financial Times.

Men hur bra är bolaget egentligen på att locka finansiering till sina dyra elektriska fordon på den öppna börsen?

För många varumärken

Inte särskilt bra alls, menar vissa.

Geelys expansion under det senaste decenniet genom förvärv av en rad internationella bilmärken pekas ut som särskilt försvårande.

“De har inte en stark strategi internationellt eller i Kina och för många överlappande varumärken som helt enkelt inte ger mening”, säger Shaun Rein, vd på China Market Research Group.

Geely vill bli störst

Ett annat problem är de västerländska marknadernas växande skepsis mot kinesiska företag.

Det sätter Geely i en rävsax, eftersom bolaget vill minska sitt beroende av inhemska finansieringskällor.

Planen är dock fortfarande att bli större än Nissan, Mercedes-Benz och Renault – med fyra miljoner sålda bilar.

“Företaget kommer att behöva mycket pengar”, säger en chef inom Geely som vill vara anonym.

Nödlina för Polestar – internationella banker ger jättelån

Loppet är inte helt kört för Polestar. Nu sträcker en rad internationella banker ut handen till bolaget som har en utstakad plan framöver.