Ferrari – historien bakom den stegrande hingsten

Det här är den första delen i en serie om fem artiklar som belyser olika delar av Ferraris fantastiska historia.

Del 1: Trots redan stolta motortraditioner var Italien ett U-land i luften. Ett faktum som blev ytterst påtagligt när landet gav sig in i första världskriget och de italienska stridspiloterna bland annat ställdes mot motstånd från Österrike-Ungern.

De italienska planen var både långsamma och tröga i luften och blev enkla mål för de betydligt snabbare och lättmanövrerade motståndarflygplanen.

En av de som gjorde vad han kunde bakom spakarna på de Italiens slöa flygplan var greve Francesco Baracca, en teknisk och duktig pilot, som trots sina färdigheter, inte hade en chans i luften mot sina bättre rustade motståndare.

Men Italien är fyllt med både duktiga ingenjörer och skickliga hantverkare, så det dröjde inte länge förrän en ny generation stridsflygplan började levereras till Flygvapnet.

Nu blev det scenförändring i luften. De nya italienska planen var något helt annat att flyga och de förut så kämpande italienska piloterna, kände att de nu faktiskt hade en chans att komma åt sina fienden.

Första nedskjutningen

Den sjunde april 1916 var det så Francesco Baraccas tur att lyckas i en luft-räd och skjuta ned sitt första fiendeplan.

Segern smakade gott och den första nedskjutningen följdes snart av flera.

Baraccas framgångar i luften gjorde att han började se sig om efter en privat “logotype”. Ett märke att måla på flygplanskroppen, så att fienden skulle förstå vilken motståndare de hade att slåss med i luftstriderna.

Innan Francesco Baracca tagit tjänst i det italienska flygvapnet hade har gjort tjänst hos det legendariska italienska regementet Piemonte Reale Cavalleria.