Elbilsjättarnas räckviddslöften granskas: Risk för mångmiljonböter

Norska konsumentverkets åsikt

Det norska Konsumentverket har informerats om den italienska undersökningen via sitt medlemskap i BEUC, en europeisk konsumentorganisation, skriver Motor. Thomas Iversen, jurist på Konsumentverket, menar att norksa aktörer generellt är bättre på att informera om faktorer som påverkar räckvidden, men att det fortfarande finns utrymme för förbättring.

8 av 10 elbilister: Ge böter till fossilbilar vid laddstationer

Svenska elbilsägare är överens om de flesta oskrivna reglerna vid laddstationerna. Men det finns fortfarande frågetecken kring hur länge man får ladda sin

”Vi kommer att följa de italienska myndigheternas resultat noggrant, och vi förväntar oss att norksa tillsynsmyndigheter gör detsamma”, säger Iversen.

Han anser att användningen av ord som ”upp till” eller ”ända till” i marknadsföringen av WLTP-räckvidden kan skapa orealistiska förväntningar hos konsumenterna, särskilt om förbehållen presenteras i liten text.

Iversen efterlyser också en WLTP-standard för vinterförhållanden, men den processen verkar ha avstannat i EU.

Konsumenternas förväntningar

Stellantis, som äger 14 olika bilmärken, försäkrar att de sätter kundernas behov i centrum. Italienska myndigheter anser dock att tillverkarnas webbplatser innehåller ”allmän och ofta motstridig information” om räckvidd, utan tillräcklig information om hur olika faktorer påverkar bilarnas prestanda.

Tester av räckvidd

Tester som utförts av Motor och NAF visar att elbilars räckvidd minskar med cirka 20 procent under vintern jämfört med den angivna WLTP-räckvidden. Väder- och körförhållanden, samt topografi, spelar en stor roll.

Norska tester av räckvidd

Motor och NAF genomför omfattande tester av elbilars räckvidd och laddning under jämförbara förhållanden. Testerna ger en indikation på hur bilarna presterar i praktiken, men resultaten kan variera beroende på väder och körförhållanden.

Testerna genomförs två gånger om året, sommar och vinter, och följer en fast rutt genom Oslo, upp till Gjøvik, Hjerkinn, Rondane och tillbaka till Oslo. Bilarna körs tills de är tomma på ström, och testförarna använder regenerering aktivt.

Vintertestet 2025 visade att även i relativt milda temperaturer och på vått och halt underlag hade vinnaren av testet en av de lägsta avvikelserna som uppmätts. Detta visar att det är möjligt att uppnå god räckvidd även under krävande förhållanden.

Perfekt att läsa på innan du köper en elbil.

Förlorar 3 miljoner kronor per bil – vd avgår

Lucid i fritt fall. Miljardförluster och vd-avgång skakar elbilstillverkaren, med en förlust på 3 miljoner kronor per såld bil. Den amerikanska

Läs också:

Håll i dig: Dyraste månaden på flera år – för din el. News 55

Zuckerberg vs Altman: AI-striden eskalerar. Realtid