Elbilar ratas av Mercedes rikaste kunder

Kunderna bryr sig inte om el

Tekniskt sett är EQS en fantastisk lyxsedan, med en enorm räckvidd och en mer imponerande digital display än den som finns i S-klassen. Men kinesiska köpare bryr sig inte, och samma gäller i många andra länder.

EQS och dess visuellt liknande lillebror EQE har inte heller hjälpts av sitt anonyma utseende, och faktumet att försäljningen av vissa förbränningsmodeller som GLS har ökat, understryker hur rika köpare känner för förbärnningsmotorn.

Mercedes styr om skeppet

Därför ändrar Mercedes kurs och satsar mycket mer pengar på utvecklingen av förbränningsmotorer och förbränningsdrivna bilar, och förlänger deras livslängd för att möta den förväntade efterfrågan in på tidiga 2030-talet.

Pengarna måste tas från något

Men de oväntade utvecklingskostnaderna måste komma någonstans ifrån, och en av Mercedes kostnadsbesparande åtgärder är att skrota utvecklingen av MB.EA-Large flaggskeppsplattformen för elbilar.

Mercedes kommer dock inte att överge elbilar helt och hållet. Den mindre versionen av plattformen, MB.EA-Medium, fortsätter som planerat, men nästa generation av stora, dyra elbilar, de som världens lyxköpare inte vill ha, får nöja sig med en uppgradering av den nuvarande EQS-arkitekturen.

Mercedes vänder blad med hjälp av kinesisk tillverkare

Tyska biljätten har tagit ännu ett steg mot en helt elektrifierad flotta – i samarbete med Volvos ägare. Teknikchefen: “Här slutar det.” Mercedes-Benz väg