Danskar länsar Sverige på elbilar – "Inget för Medelsvensson"

Svenska bilföretag i kris

I Sverige kämpar bilfirmorna för att hålla huvudet över vattenytan. Hedin Mobility Group har dragit på sig enorma förluster – över tre miljoner kronor om dagen.

För hela 2024 landade förlusten på över 1,4 miljarder kronor, och det största problemet är elbilarnas värdeminskning.

“Om företag som Hedin kan sälja bilar utomlands så gör man det. Det finns inga betänkligheter”, säger Ronny Svensson, bilexpert på Ynnor.

Massiv export utan kontroll

Förra året exporterades minst 19 000 elbilar från Sverige, men den exakta siffran är oklar – Transportstyrelsen har tappat kontrollen över statistiken, enligt Carup.

En del av problemet är att köpare ofta inte avregistrerar bilarna när de lämnar landet.

“Det ligger ju i bilhandlarnas eget intresse att få fordonen avregistrerade i vägtrafikregistret eftersom ett registrerat fordon kommer med avgifter och ansvar”.

“Sen är det också så att om vi på Transportstyrelsen får kännedom om att ett fordon exporterats från Sverige och registrerats i ett annat EES-land har vi möjlighet att avregistrera på eget initiativ,” säger Mikael Andersson, informationschef på Transportstyrelsen.

Stora bilhandlare kan ha hundratals bilar registrerade på sig som inte finns kvar i Sverige, vilket gör det svårt att få en exakt bild av hur många bilar som lämnat landet.

Men trenden är tydlig: svenska elbilar rullar utomlands i allt större mängder.

“Medelsvensson utan alternativ”

När svenska bilhandlare tvingas sälja elbilar utomlands blir det svårare och svårare för svenskar att hitta begagnade elbilar till rimliga priser.

“Det här är inte bra för Sverige, genom att exportera så här mycket bilar kommer det inte att finnas en bas med begagnade fordon som Medelsvensson har råd att köpa”, säger Svensson.

De som fortfarande vill köpa begagnat får nu nöja sig med de dyrare alternativen.

Klimatmål i fara

Svensson menar även att den massiva exporten av begagnade elbilar kan sätta Sveriges klimatmål på spel.

När marknaden för begagnade elbilar töms på det här sättet riskeras den svenska omställningen till en grönare fordonsflotta.

“Det är en av anledningarna till att vi behöver behålla de här bilarna hemma. Miljölobbyn talade tidigare om att det inte spelar någon roll var de rullar. Men nu tror jag att man ångrar detta”, förklarar han.

Bilhandeln har sin logik

Trots de klimatmässiga utmaningarna, förklarar Jessica Jegermalm att den pressade bilhandeln har en egen logik: att sälja bilarna till högsta bud, oavsett var köparen kommer ifrån.

“Bilhandeln lever på att sälja bilarna de har i lager. Vår bild är att det spelar mindre roll för dem vilken typ av köpare som står på försäljningskontraktet”.

“Vi ser att vår uppgift är att ge marknadsmässigt betalt för de bilar som förmedlas genom oss, i vissa fall kommer bilen få högsta bud från utlandet, i andra fall från en köpare i Sverige”, säger Jegermalm.

Trög omställning

Omställningen går redan trögt i vissa delar av landet. Enligt Kvdbils rapport ökar klyftan i elbilstäthet mellan kommunerna, och i norra Sverige halkar man efter.

“Omställningen gör tydliga framsteg, men regionala skillnader kvarstår och ökar till och med på vissa håll”, säger Daniel Odsberg, försäljningschef på Kvdbil.

Trots de regionala utmaningarna är Jessica Jegermalm optimistisk om framtiden.

“Utsläppen från biltrafiken skulle ha minskat snabbare om fler redan idag körde laddbara bilar, men det är tydligt att bilbranschen ställer om. Förr eller senare kommer fler att köra eldrivet”, säger hon.

Enligt Kvdbil uppgår andelen elektrifierade bilar i Sverige i dagsläget till 14 procent, varav 7,4 procent är rena elbilar och 6,5 procent laddhybrider.

Framtidens marknad ser ljusare ut

Jessica Jegermalm ser också en positiv utveckling på begagnatmarknaden för svenska köpare:

“Tillgången på begagnade elbilar styrs till stor del av hur nybilsförsäljningen såg ut för tre år sedan. Med tanke på den höga nybilsförsäljningen av laddbara bilar under 2021-2022, kommer vi att se en fortsatt ökning av elektrifierade bilar på begagnatmarknaden i år”.

Läs även: Begagnade elbilar rasar i pris – VW ID.4 billigare än någonsin. Dagens PS

Läs även: Hertz gör brakförlust – tvingades sälja 30 000 elbilar. Dagens PS