Elbil får flygkänsla – Mercedes lanserar sensationell Steer-by-wire

Detta innebär att den traditionella mekaniska kopplingen mellan ratten och hjulen ersätts av en elektronisk. Som en följd av detta kommer Mercedes även att erbjuda en så kallad yoke-ratt, liknande den som nyligen setts i uppdaterade Lexus RZ.

Yoke-ratten gör entré – Slut på traditionell styrning?

Den nya tekniken utlovar snabbare respons och en bredare återkopplingskänsla för föraren. Ett exempel är att styrningen blir snabbare vid låga hastigheter, vilket underlättar manövrering vid parkering. Eftersom det inte längre krävs flera rattvarv för fullt rattutslag, har Mercedes valt att ersätta den vanliga runda ratten med en yoke-variant med platt botten. Denna design skapar dessutom mer benutrymme, underlättar in- och utsteg samt ger en bättre sikt över instrumentpanelens skärmar.

Mercedes framhåller även att det nya systemet samverkar bättre med den bakhjulsstyrning som finns tillgänglig i deras flaggskeppsmodeller som S-Klass och EQS. Just den sistnämnda modellen har använts som testfordon för systemet och pekas ut som en trolig kandidat att bli först ut med den nya tekniken i samband med sin kommande uppdatering nästa år.

Enligt Mercedes kommer det nya systemet nästan helt att eliminera känslan av ojämnheter i vägbanan i ratten.