Dacia Duster III får muskelbehandling av Carpoint

Detaljer som sticker ut

Karossatsen är full av godsaker: nya stötfångare, breddade skärmar, en huvskopa som får det att vattnas i munnen, och dörrlister som ger en extra touch av flärd – eller ja, nu kanske vi tar i.

Materialen är än så länge hemliga, men en sak är säker: de slår originalets återvunna plast med hästlängder.

Och de röda accenterna? De får de (visserligen fejk) luftintagen att poppa.

Fälgar från en annan planet

De nya aluminiumfälgarna är enorma, kanske 20 eller till och med 21 tum. Däcken är så lågprofiliga att du kommer känna minsta gruskorn.

Det där är ju också lite knasigt. Om man bygger en bil som ska vara tänkt för lite mer rolig körning i terräng, är väl inte lågprofildäck det första man smackar på.

Carpoint är tysta om prestandan, men de antyder att det finns “hemligheter” att avslöja.

Vi hoppas på en rejäl effektökning och ett chassi som matchar det nya utseendet. Annars blir det som att sätta en Formel 1-vinge på en shoppingvagn – snyggt, men inte särskilt funktionellt.

Vilken motor blir det?

Just nu är den starkaste Duster-motorn en självladdande hybrid med 140 pigga hästar. Men kanske väljer Carpoint den mildhybrid 1.3 TCe med 130 hästar, den enda med fyrhjulsdrift.

Det återstår att se vilken som får äran att driva detta monster.

Ny studie varnar: Självkörande bilar kan göra vägarna farligare

Ny studie avslöjar en oroväckande trend. Autopiloten gör förarna distraherade. Äta macka och mobilsurfa är vanliga inslag bakom ratten. Det råder ingen